一位高级官员说，随着更多的航线将在UDAN下运作，民航部在向参与的航空公司提供可行性缺口资金方面可能会面临资金不足的问题。
为了连接无人值守和服务不足的机场，并使飞机更便宜，该部已启动Ude Desh ka Aam Naagrik（UDAN），在第一轮招标中，共有多达128条航线连接了70个机场。
在第二轮招标中，总共收到了来自各个参与者的141个初始建议，其结果预计将于本月公布。
关随着参与计划的航空公司扩大了可行性缺口资金（VGF），该部认为一旦有更多的航空公司开始运营UDAN航班，可用的资金可能就不够了。
相关新闻反对派MLA阻止了喀拉拉邦政府内部的集会，将军官将其撤下。回到电动汽车路线上，Hero MotoCorp计划在十年内启动Duet Potato的产量增长51％，达到52.5 MT：农业部长该部贡献了VGF金额的80％，其余的则来自有关州政府，在东北部州和联邦领土，比例为90:10。
外交部的一位高级官员说，随着更多的路线在UDAN下投入运营，提供VGF的可用资金可能不足。
朝VGF方向，该部向关键航线的每次航班征收5,000卢比的费用，而从这条航线获得的收益估计每年约为20亿卢比。
迄今为止，该部已经通过向VGF征税获得了约7亿卢比的收入。
这位官员说，来年第一年所有机场都将投入运营。
尽管尚未做出最终决定，该部可能会要求有关的州政府掏出更多的钱来满足VGF的要求。这位官员补充说，另一种可能性可能是通过预算支持。
根据区域连通性计划，将从开始运营之日起三年内为航班提供VGF。
根据该部，在第一轮和第二轮中，有些航空公司没有要求任何VGF。
总共收到了141个初步建议和55个反对建议。共有18位申请者，其中17位已经在第二轮招标中提出了初步建议。
最初的建议涉及502条路线，以寻求将总共126个机场和停机坪连接起来。外交部上个月表示，这些机场包括49个服务不足的机场和15个服务不足的机场以及24个直升机停机坪。
其中108架用于固定翼飞机的飞行，而33架用于直升机的操作。
一周内使用VGF运营的UDAN航班的数量应至少为3，每周从同一机场出发的航班最多为7。
