某些印度豪华汽车制造商的负责人担心，印度组装的豪华车征收的关税增加5％将对零售需求产生负面影响。
财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）在2018年预算案中决定提高对完全拆解（CKD）套件带到印度进行最终组装的汽车的关税。此类工具包的税率已从10％提高到15％，这有可能使这些豪华车的汽车价格至少上涨80,000卢比。
梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官罗兰·佛格（Roland Folger）表示：“汽车零部件，配件和CKD组件的基本关税增加了5％至10％，而新的社会福利附加费则提高了10％，汽车行业正在复苏的时代，这是不幸的，并且令人惊讶。我们认为，这将影响汽车行业，消费者，也违背“印度制造”的精神。
关梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是豪华车市场的领导者，占有40％的份额。上个日历年，该公司的销量增长了13％，销量达到15,330辆，而2016年的销量为13,231辆。
相关新闻ED召唤Edelweiss首席执行官Himanshu Kaji在“脉动价格操纵”案中：报告保险折扣可能很快就会成为历史：这就是Reliance寻求通过新的道路工程来应对印度塑料倒推的原因奥迪印度公司负责人拉希尔·安萨里（Rahil Ansari）表示：“对于豪华汽车领域，《 2018-19年度联邦预算》令人失望，并且违反了合作精神。作为制造商，我们对员工队伍和经销商网络负有核心社会责任。关税的提高和社会福利附加费的取代，而不是教育税（高于以前的教育税），肯定会再次影响价格，这将进一步使客户感到困惑。”
在7月1日推出商品及服务税（GST）之前，豪华车市场一直在平稳地巡航。甚至在推出需求仍然强劲之后，直到财政部将此类汽车的税额再提高10％的时候。
该细分市场还是行业中税收最高的细分市场（28％的商品及服务税+ 25％的消费税）。目前，没有豪华车制造商在印度建立了成熟的制造厂。除了梅赛德斯·奔驰和奥迪之外，宝马，捷豹路虎和沃尔沃等其他装配厂也只对汽车进行最终装配。
“引入GST Cess之后，市场气氛才刚刚变得稳定。预算显然没有将重点放在豪华汽车行业上，否则，这将使我们更加清楚地计划我们在印度市场的短期和长期战略。作为豪华汽车制造商，我们正在投资方面采取多项举措，以使所有人拥有豪华汽车的梦想更加现实，我们也希望政府支持这一行业。”
去年，豪华车的销量为38,630辆，与2016年相比增长了15％。增长率超过了Maruti和Hyundai的大众市场部分，在同一年仅增长了9％。
此次加息还将影响使用相同商业模式运营的豪华自行车市场。
“关税的提高只会对采购产生很小的影响，因为我们确信有些提高将被我们的母公司，我们以及我们的经销商合作伙伴吸收。一家受到关税上调影响的自行车制造公司表示：“我们假设只有2.5％到3％的价格会转嫁给买方。”
