为了在全球最大的两轮车市场上崭露头角，雅马哈，艾普瑞利亚，KTM，宝马和铃木等大型自行车公司推出了看起来像其著名的超级摩托车品牌但其发动机尺寸只有十分之一的自行车。
这些自行车通常具有150cc发动机，是根据大型超级摩托车之一的设计和样式设计的。这些超级摩托车的价格在150万卢比及以上的范围内，使其成为全球最昂贵和最受欢迎的车型，而其150cc的同级摩托车的价格仅为15万卢比的价格的十分之一。
由意大利公司比亚乔（Piaggio）拥有的高性能两轮摩托车品牌Aprilia，将推出150cc的RSIV4变体，RSV4是Aprilia的旗舰级竞赛自行车。明年将推出的自行车名为RS 150。同时，还将推出名为Tuono 150的缩小版本的Tuono V4。
关Suzuki Motorcycles India声称对Intruder 150（Intruder 1800的缩小版）反应热烈，该自行车已经进入了漫长的等待名单。Intruder 150和Gixxer（从其哥哥GSX-R1000R衍生而来）将不是此类机型的最后一部分。
相关新闻IRDAI发布准则以保护合并银行保单持有人的利益Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得法团的授权：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子”这家日本巨头计划将Burgman街带到印度，这是其著名的Burgman 650的125cc版本，Bugman 650是世界上最强大的踏板车之一，在美国销售。
同样，德国重量级宝马摩托车部门宝马摩托（BMW Motorrad）正在清理甲板，以便于今年中旬在印度引入G 310 GS和G 310R。这两款自行车的价格预计在2.5卢比至30万卢比之间，分别是R 1200 GS和R 1200 R的缩小版，这两款车也可以通过进口路线在印度购买。然而，较小的版本由泰米尔纳德邦的TVS汽车公司生产，并出口到欧洲市场。
占据国内两轮车市场90％份额的前四名自行车制造商的控制力过强，其他任何外国品牌都无法打破。除了本田（感谢Activa）外，没有其他自行车品牌能够在印度赢得成功。
“这些国际自行车制造商并没有从头开始开发另一款100cc自行车，而是依靠其国际范围，这些范围已经成为品牌建立和销量的标志性品牌。总部位于班加罗尔的汽车分析师说，这比投资全新的自行车更容易，更具成本效益。
雅马哈（Yamaha）发布R15的衍生产品时，便开始推出按比例缩小版本的超级摩托车模型。R15是世界上最受青睐的具有1000cc发动机的超级摩托车R1。其次是FZ和Fazer，两者都是FZ1和FZ600的简化版本。
KTM与Bajaj Auto一起提供了Duke 390（源自1290 Super Duke R），该车除了在印度销售外，还从Bajaj在浦那的Chakan工厂出口到欧洲和美国。
