周一，大众汽车(VOWG_p.DE)接替赫伯特·迪斯(Herbert Diess)担任大众汽车品牌首席执行官，并任命首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)领导该公司在德国最大工厂的成本削减工作。
管理层的改组是在大众强大的劳工领袖和管理人员之间在为削减成本计划的步伐和规模进行争执以释放资源以彻底转向电动汽车之后数周的争论。
大众汽车表示，Brandstaetter将于7月1日接任职务，以使现任集团首席执行官的Diess拥有更多经营其他公司的余地，包括奥迪，宾利，斯柯达，兰博基尼和保时捷等品牌。
迪斯在一份声明中说：“拉夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)是公司最有经验的经理之一。”“因此，我对拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)作为首席执行官的品牌发展迈进感到非常高兴。”
大众汽车表示，迪斯保留了大众乘用车的全部责任，管理层的改组也将导致采购和零部件负责人斯特凡·索默尔离职。
Sommer于2018年加入大众汽车，负责雄心勃勃的采购计划，包括建造大型工厂，以推动大众汽车雄心勃勃的电气化转变，因为这家汽车制造商遇到了供应瓶颈。
周一早些时候，消息人士告诉路透社，大众汽车的监事会正在召开一次特别会议，讨论取代迪斯担任大众汽车品牌首席执行官。
迪斯(Diess)试图让该公司强大的劳工领袖(他们控制着监事会19个席位中的9个席位)同意降低成本的痛苦。
节省下来的资金旨在帮助支付340亿欧元(380亿美元)的电动和自动驾驶汽车投资，以及500亿欧元的EV电池采购投资。
在公司正准备批量生产大众ID.3电动汽车时，由于软件故障，大众汽车被迫停止了其最新的大众高尔夫车型的销售之后，迪斯也面临压力。
