穆迪投资者服务公司(Moody's Investor Service)已将塔塔汽车有限公司(TML)的企业家族评级(CFR)和该公司的高级无抵押工具评级从Ba3降至B1。
穆迪(Moody's)表示，其对TML的所有评级展望已从正在审查的评级变为负面。
信用评级机构表示，TML的信用状况更符合B2评级，但母公司Tata Sons Ltd强大的财务支持的期望导致CFR一级升至B1。塔塔儿子于2019年10月向塔塔汽车公司注资约650亿卢比，使父母的股份增至46.4%。
该公司的信用状况已经受到压力，因为甚至在冠状病毒爆发之前，由于经济放缓，汽车销量下降。
穆迪副总裁兼高级信贷主管Kaustubh Chaubal表示：“降级反映了TML信用状况的持续恶化，并且我们预计该公司将花费比原先预期更长的时间才能使公司的信用指标恢复到适合Ba3 CFR的水平。”官。
他说，流感大流行加剧了公司现金流的压力，这将导致长期的信贷指标疲软。
他说：“我们预计在2021年3月结束的财政年度中，公司的调整后EBITA利润率将保持负数，而调整后的债务/ EBITDA将保持在10.0倍以上。”
印度最大的商用车(CV)制造商和英国豪华汽车制造商捷豹路虎(JLR)的所有者报告，截至3月31日，其净债务为480亿卢比。
塔塔汽车公司(Tata Motors)公布了3月份季度创纪录的亏损，为9,894千万卢比，而上年同期的净合并利润为1,117千万卢比，这是因为除了大流行的影响之外，它还吸收了其亏损业务的资产冲销。
捷豹路虎在上一财年第二季度和第三季度恢复了盈利，主要市场在美国，欧洲和中国等主要市场恢复了销售，捷豹路虎第四季度亏损了5.01亿英镑，全年亏损了4.22亿英镑。
穆迪(Moody's)在一份报告中表示，由于该流行病将严重影响其21财年的业绩，捷豹路虎的B1负面评级处于弱势地位，预计这将导致自由现金流为负。
但是，它预计在新车型发布和节省成本计划的支持下市场复苏将改善豪华汽车制造商在22财年的财务表现。
穆迪(Moody's)在其报告中表示，该公司宣布的降低资本支出和节省成本的计划将有助于减少现金消耗。
今年该公司的成本削减计划将资本支出看到回滚到2.5英镑十亿相对于原计划投资GBP 4十亿在JLR和₹1500亿卢比FY21作为对₹4500亿卢比在TML早期计划。
虽然在JLR，成本节约目标从GBP 4十亿在3月21日增加至5英镑十亿，在TML管理层正在考虑拯救₹6000亿卢比作为其去杠杆化计划的一部分。
