印度最大的国内航空公司IndiGo正在严格控制其成本，以度过当前的大流行。该航空公司首席执行官罗诺乔伊·杜塔(Ronojoy Dutta)在一封电子邮件采访中告诉Mint，可能需要18到24个月的时间才能从目前的状况中恢复到之前的旅行需求水平。他补充说，经济复苏取决于其他国家如何恢复其国际业务。这是采访的摘录。
由于大流行，休闲飞行已经退居二线。安全是让人们远离飞行的最大因素吗？
我们都可以同意这样一个事实，即由于该国的大流行情况，商务和休闲旅行可能会在一段时间后退，直到病毒消退。但是，将covid-19从一名乘客传播到机上另一名乘客的风险非常低，这使飞行成为最安全的旅行方式。原因是客户坐在前面而不是彼此面对;座椅靠背提供了障碍; HEPA过滤器的使用和机上气流的方向(从天花板到地板);以及机上运动受限一旦坐下，添加到板载保护装置。此外，作为一家负责任的航空公司，我们还采取了各种措施来确保我们的乘客和机组人员在机上安全。
您能否详细说明航空公司为应对大流行而采取的各种成本措施？
在危机局势下，我们努力管理的不是盈利性或增长性而是流动性。我们的重点是通过降低成本，保持流动性，探索替代收入来源以及通过安全无忧的飞行体验来建立消费者和员工的信心来管理我们的现金余额。
我们已采取了一些措施，例如与合作伙伴商讨更好的价格和条款，错开的减薪计划，将我们的可支配费用搁置以及推迟某些资本支出项目以降低成本。此外，我们将用新的A-320NEO代替旧的A-320CEO，以提高成本效率，冻结补充租金。我们正在与供应商进行谈判，以提供更优惠的信用条件，并且今年我们不会派发股息以确保流动性。
我们还希望针对IndiGo的各种未支配资产筹集资金，这可能为我们带来额外的流动性。我们预计这些措施将帮助我们产生大约30至400亿印度卢比的额外流动资金。
即使由于covid-19而导致负荷率处于历史低位，IndiGo仍将继续交付新飞机。为什么？
我们重视与我们的新NEO飞机(空中客车A320和A321飞机)相关的效率和结构性低成本，因此，我们将继续以最快的速度将其替换为较旧的CEO飞机。因此，我们将交付所有新的NEO飞机，并通过归还我们先前承诺的所有CEO飞机来平衡机队的增加。
关于收入，盈利能力有什么形式的指导？
与去年同期(21财年第四季度，20财年第四季度)相比，我们的辅助收入增长了30%，而产能增长了4%。在锁定之前，我们的CarGo业务表现非常出色。由于需要保留现金，我们今年不希望派发任何股息。与此同时，我们已经采取并将继续采取一些行动，以增强我们的流动性。我们需要达到85%的运营能力才能实现收支平衡，我们希望在2021年6月之前实现这一目标。
您可以分享国际旅行和IndiGo计划的看法吗？
作为Vande Bharat计划的一部分，或者针对单个实体和公司，我们已经在每天运营多个国际包机服务。但是，我们希望政府遵循所有预防措施和准则，尽快分阶段恢复国际运作。
我们希望政府将从7月开始开放国际天空。我们将从中东等具有可持续旅行需求的最近的短途市场开始。国际运输将成为航空业复兴的重要方面，并有助于整体经济复苏。
