日本最大的汽车制造商马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）表示，尽管7月份销量持平，但仍有望在本财年实现两位数的目标增长。
在2017年7月实施GST的高基数基础上，这家总部位于德里的最畅销车型的制造商如Swift，Baleno和Dzire的乘用车国内销量下降了0.6％。
Maruti Suzuki印度公司高级执行董事R S Kalsi在对Moneycontrol发表讲话时说：“需求到位，客户不断发展。印度有些季节性（季风季节，城市被洪水淹没），但除此之外，需求情况还不错。Swift和Dzire的等待期为23周，而Baleno的等待期为4周。生产准备好支持公司宣布的两位数增长的指导。”
关由于7月份实施了商品及服务税，因此公司及其经销商合作伙伴必须在6月减少库存，然后在7月重新库存。这就是2017年7月高基数背后的原因。2018年7月增长缓慢的另一个原因是，为期一周的卡车司机罢工打击了汽车的出货量。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度Maruti Suzuki上个月的销量为152,427辆，而去年同月的销量为153,298辆。现代汽车的销量增长了1％，而Mahindra＆Mahindra和Toyota的销量分别下降了6％和23％。
塔塔汽车公司和本田汽车公司仍然是例外，它们分别增长了14％和17％，这要归功于对新车型如塔塔Nexon和本田Amaze的强劲需求。
“尽管百分比增长持平，但是这是一个极具欺骗性的数字。Maruti的交易量超过15.2万亿，这在任何标准上都是非常高的。同样，这种增长是在去年7月的高基数上实现的。去年6月份的销量很低，当时我们售出13.4万辆汽车，但仍然增长了45.5％。必须将6月和7月的销售汇总起来才能看到正确的情况，并且那里的增长率达到17％。” Kalsi补充说。
本月将推出改款的Ciaz，它将取代与Honda City和Hyundai Verna竞争的现有车型。该公司必须在发布新版本之前从其渠道中减少轿车的库存。
