原标题：特斯拉未来将推出2.5万美元电动汽车 油气车型已经玩完？
来源：福布斯
上周的特斯拉电池日活动万众瞩目，但是显然没有满足一些人的期待。活动次日，特斯拉股价下跌近10%。股价之所以下跌，一个原因就是活动并未展示“百万英里电池”。变化无常的投资界本来希望特斯拉能宣布一条又具有革命意义，大家又看得懂的消息，例如推出一款无需更换就能驱动汽车行驶上百万公里的电池。然而，特斯拉实际上展示的是一系列步步为营的技术改进，有关技术晦涩难懂，解释得也不太清楚。不过，电池日活动展示结束前的一个环节倒是具有重大意义，也预示着以化石燃料推进技术为基础的传统汽车行业即将终结。
埃隆·马斯克表示未来电动汽车的价格可能仅有2.5万美元。图片来源：特斯拉
仅用一份幻灯片和寥寥几句话，埃隆·马斯克就发布了一条重要消息，阐述了发布会介绍的各种较小改进的集大成者：电池成本比原来低了56%。据马斯克称，电池成本降低了，就可以推出价格2.5万美元，“具有完全自动化能力”的特斯拉汽车。不过，马斯克并未就汽车的能力发表更大胆的宣言。这虽然有违他一向的风格，不过我们可以从讲话的字里行间看出些端倪。
马斯克取消了Model Y的标准续航里程版，此事得到广为关注。马斯克表示，不到250英里的EPA续航里程太低，300英里的EPA续航里程才是新常态。据此，我们可以估计2.5万美元车型的EPA续航里程至少为300英里，如果采用更加节约的WLTP标准检测，续航里程能够远远超过300英里。鉴于特斯拉车型的车速都不慢，2.5万美元车型的速度一定也挺快，必然能做到6秒内从0加速到每小时60英里。有传言说，特斯拉正在计划开发一款小型掀背车或超小型车，1月就已经能看到相关设计的一鳞半爪。结合价格考虑，新车型可能就采用这种规格。
乍一看，2.5万美元的价格并不是特别低。毕竟，在美国一辆内燃机的丰田卡罗拉起价还不到2万美元。但是，新车面向的市场和卡罗拉本就不同。特斯拉Model 3在美国的起价接近4万美元，面向市场显然是宝马3系为代表的中等尺寸豪华车市场。新款2.5万美元车型——该叫它Model 2吗？别人都是这么叫的——对标的是另一款欧洲经典车型：大受好评的大众高尔夫。高尔夫正是一款质量好，价格亲民的车型，花2.3万美元多一些就能拿下一辆。
显然，“Model 2”还仅存在于理论之中。不过，马斯克的确提到，电池得到增强后，能够在1.5年至3年内让特斯拉电动汽车的价格降到这个水平。所以，消费者大概在3年内就可以选择是买一辆制造精良的德国化石燃料汽车，还是半豪华型的电动汽车。届时，后者的续航里程能超过300英里，速度比德国车快得多。因为电动汽车行驶一英里的成本比化石燃料汽车要低得多，连在美国都是如此，所以这款电动汽车的运行成本要比前款化石燃料车低得多。英国的石油和柴油价格已经达到天文数字，两类汽车运行成本的差异也会很大。
2020年1月，特斯拉在官方微信上展示了一款面向中国的小型汽车的效果图。图片来源：特斯拉
特斯拉在英国的英镑定价往往与美元定价数字相同。Model 3在美国售价4万美元，在英国售价4万英镑。大众高尔夫的定价基本采用相同数字。因此，2.5万美元的特斯拉Model 2估计用英镑定价为2.5万英镑左右，与英国起价2.3万英镑的大众高尔夫8相仿。大众的全电动汽车ID.3刚刚在欧洲推出，但是目前尚未在美国上市。因为ID.3价格与特斯拉Model 3更接近，因此此处不做考虑。
那么，如果价格都是2.5万美元，您会选一辆特斯拉 Model 2电动车型，还是大众高尔夫化石燃料车型？有些朋友可能会说，电动汽车太贵，买不起。不过，这个依据很快就不再成立，两种车型的价格将会相等。您可能还会说，300英里的续航里程不够，不足以充一次电就从纽约开到洛杉矶，或者从伦敦开到爱丁堡。不过，谁会真那样开车？3年内，充电设备将会比现在普及得多。对于特斯拉车主来说，充电设备已经超越了实验阶段。如果您买的电动汽车能够达到300英里以上的续航里程，比内燃机车型大众高尔夫的跑得更快，科技更先进，开起来成本还低得多，那您大概率会选电动汽车，除非您对于电动汽车抱有没有道理的偏见。以后，想再买一款油气燃料的车型，已经没有站得住脚的理由。
James Morris为福布斯撰稿人，表达的观点仅代表个人。译 Joe
