航空旅行消费者团体希望交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 对美国航空公司采取更强硬的立场。
与会者告诉 CNBC，在周二的一次虚拟会议上，这些团体要求运输部确保在当前局势扰乱航空旅行后飙升至数十亿美元的航空公司代金券永不过期。
他们还要求该部门打击航空公司选座费，完全禁止携带年幼孩子旅行的家庭采取这种做法。
“根据政府和部长对加强消费者权利的承诺，部长将与消费者团体会面，”DOT 在会前的电子邮件声明中说。
参与者表示，布蒂吉格同意与他们会面，这让他们感到鼓舞。
在本月早些时候乔拜登总统的行政命令指示交通部提出规则, 要求航空公司退还行李延误费或在不提供服务时的其他费用之后, 消费者团体的语气有些乐观。
参加会议的非营利组织 Flyers Rights 的创始人保罗·哈德森 (Paul Hudson) 说：“我们肯定看到了谈话的开放性。”“谈论话题是一回事。散步是另一回事。”
在大流行期间，航空公司取消了改签费，并将因 Covid 无法飞行的旅客的代金券有效期延长至 2022 年。消费者团体希望这些代金券不会过期并用于其他潜在旅客。
周三，达美航空公司放宽了对 2021 年底之前的廉价基本经济舱机票的限制，因此客户可以在明年年底之前更改航班，但票价差异可能仍然适用。
这一变化旨在缓解客户在致电预订代理时面临的长达数小时的等待时间，这个问题也影响了其他航空公司，因为他们没有足够的人员来应对旅行意外快速反弹。
对于航空公司自行取消的航班，旅客有权获得退款，但不一定是在乘客取消时。
然而，Travel Fairness Now 的执行董事库尔特·埃本霍克 (Kurt Ebenhoch) 表示，由于担心在大流行期间飞行，一些因取消旅行而获得代金券的旅客应该从航空公司获得退款。
他说：“当同一个纳税人为你的生存提供资金时，却对某人说不退款，这令人难以置信，”他指的是自 2020 年 3 月以来政府为航空公司劳动力成本分配的 540 亿美元援助，以帮助航空公司渡过大流行。
代表大多数美国大型航空公司的行业组织“美国航空公司”在 5 月份表示，去年有 11 家美国航空公司向乘客提供了 128 亿美元的现金退款。美国航空公司没有立即对会议发表评论。
这些团体还要求 DOT 提供更多关于 2019 年飞机疏散标准研究的数据，因为机舱变得更加狭窄。
该机构没有立即对会议发表评论。
