PHOENIX–新的GMCHummer电动皮卡与通用汽车不同，不仅仅是因为它不像其祖先那样耗油。据参与它的人说，这标志着历史上保守的底特律汽车制造商在形式和功能上都发生了重大转变。
这款“高利润”汽车是通用汽车新UltiumEV技术的旗舰，也是底特律汽车制造商在开发时间方面的新基准。内部人士称，汽车内部还有其他显着特点，证明了通用汽车公司正在改变，以更好地与特斯拉和较新的电动汽车初创公司竞争。
这些功能包括对特斯拉拖延已久的Cybertruck的巧妙挖掘，一个显眼的按钮，目前什么都不做——以及“WattstoFreedom”或WTF模式，可在大约三秒内以0-60英里/小时的速度启动大型车辆。这与雪佛兰克尔维特相当，比一些特斯拉性能模型稍慢，可以在三秒内达到速度。
“希望这辆车有很多令人惊讶的地方，因为这都是故意的，”悍马首席开发工程师AaronPfau在一次媒体活动中说。“这是一种改变你对电动汽车能做什么以及通用汽车作为一个整体能做什么的概念。”
Pfau和悍马EV团队的其他成员通过公司臭名昭著的严密律师和更广泛的官僚机构进行管理，以实现通用汽车从未做过的快速决策和独特功能。他们在创纪录的26个月内做到了这一点。这大约是典型车辆计划的一半时间。
整个任务在内部被称为“登月”，以向美国宇航局的阿波罗11号首次登月致敬，旨在快速制造一款“有趣”的交通工具，以吸引人们对公司及其新电动汽车的关注，预计将扩大到30辆到2025年，全球范围内的模型。
“这辆车的全部目标是让人们兴奋并思考电动汽车，而这些电动汽车不一定会兴奋并思考电动汽车，”Pfau说。“我们将所有的东西，所有的花里胡哨的东西都拉到这辆车上。这有点像光环车，对吧?音量不高。”
跆拳道
悍马团队在很大程度上可以自由地围绕建造露天、高性能和越野“超级卡车”的想法来制造车辆。从本质上讲，就是对耗油量大的悍马品牌进行现代化改造，打造一款大胆的电动汽车，以展示公司所能提供的最好产品。
“我们确实授权了设计和首席工程团队，我们说，‘嘿，我们走吧，’”GMC全球负责人DuncanAldred在接受采访时说。“我认为人们从中获得了很多乐趣，我认为这就是封装那辆车。”
使用“WTF”这个首字母缩略词通常与粗俗的不信任词相关联，悍马团队的高级成员在通用汽车高管的支持下以不同的方式做事，在与汽车制造商的律师发生争执后获得了批准。
“这是一次引人入胜的体验，我们想要打破常规，”Pfau说。“我们不希望你继续相信我们是这家陈旧、沉闷、传统的公司。在这个项目中，我们真的就像一个初创公司，是通用汽车内部的，这为我们扫清了这条道路。”
外部设计师BrianMalczewski和车辆动力学性能工程师DrewMitchell等其他人对该计划也有类似的感受。Aldred对Barra和通用汽车总裁MarkReuss给予了团队在合理范围内的运营自由度表示赞赏。
“这并不是说我们想做任何不负责任的事情，”奥尔德雷德说。“但很明显，我们所处的环境必须提供客户想要的东西，这会让他们兴奋不已。特斯拉，公平地说，他们在所有这些方面都做得很好。”
特斯拉的一些功能一直存在争议。值得注意的是，允许驾驶员在驾驶时玩视频游戏已被撤销，并且担心其驾驶员辅助系统在仍在测试或未正确监控驾驶员意识的同时提供给消费者。
