IndiGo背后的公司Interglobe Aviation和Spicejet是政府雄心勃勃的UDAN计划第二轮的最大赢家，该计划旨在连接该国未连接和未连接的机场。印度政府今天在此间首都宣布，IndiGo赢得了在20个网络上飞行ATR的权利，随后是Spicejet的17个在庞巴迪Q400飞机上飞行的权利。
捷特航空赢得了四个网络。当Spicejet成为最大赢家时，IndiGo和Jet都没有参加该计划的第一轮比赛。第二轮共有15家航空公司获得了授权。
首先，该计划还将立即为直升机服务提供资金，这是政府放松飞行规范的结果，也是使这些公司在东北，喜马al尔邦，北阿坎德邦，查mu和克什米尔邦等优先地区运营这些服务的货币更具吸引力的结果，安达曼和尼科巴岛和拉克肖普群岛。
关乌丹（UDAN）代表Ude Desh Ka Aam Naagrik，是总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的心血结晶，为普通人提供飞行服务。该方案也称为区域连接方案或RCS。航空大臣贾扬·辛哈（Jayant Sinha）在新闻发布会上说，第二轮确保了亨比（Hampi），卡吉尔（Kargil），坎努尔（Kannur），达邦（Dangbhanga），甘托克（Gangtok）等地将与主要城市相连。
相关新闻ED召唤Edelweiss首席执行官Himanshu Kaji在“脉动价格操纵”案中：报告保险折扣可能很快就会成为历史：这就是穆迪（Moody's）的投资者服务，惠誉评级（Fitch Ratings）给予印度Infoline Finance Ltd稳定前景的原因该计划通过Rs的税款来部分补贴航班。5,000架连接主要城市的航班。UDAN航线授予航空公司，要求政府提供最低的资金。航空部长R.N.也在新闻发布会上出席的Choubey说，这次的许多路线都没有航空公司要求政府提供任何资金支持。
他说，该计划的两轮将共同为该部门增加500万个席位，占总工作量的3-4％。航空监管机构民航总局（DGCA）周二发布的数据显示，印度的航空运输量从2011年的6700万增加到2017年的1.17亿，翻了一番。
根据Choubey的说法，政府在第二轮中对航空公司的支持将达到Rs。62亿卢比兑1卢比。第一轮收入21亿3千万卢比。该计划的第2轮将连接19个州的73个服务欠缺和未提供服务的机场和停机坪。
