据报道，由于政府试图为Pawan Hans争取买家，因此要砍伐一台农作物，并迫使其重新竞标，这家菜刀经营者工会敦促管理层重新考虑私有化举措。
在上周致总理的一封信中，Pawan Hans直升机工会全印度民航雇员工会建议政府首先从目前的49％增持ONGC的股份，然后按照早先的规定进行公开发行消息人士称，这是五年商业计划，而不是直接出售。
同时，工会还会见了民航部长苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu），并提交了一份备忘录，反对将盈利性实体“违反自身的投资准则”移交给私人参与者的决定。
关去年10月，政府已邀请包括外国公司在内的私营公司竞购其全部51％的股份，并收购了Pawan Hans的管理控制权，Pawan Hans是在民航部行政管理下的Miniratna。剩余的49％的股份由石油巨头ONGC持有。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热然而，据报道，它未能吸引足够的竞标者，现在正在重新审查整个过程。
“我们从各种报纸报道中得知，政府对帕旺汉斯的反应很差。考虑到这一点，我们要求政府考虑这是雇员工会在写给民航和财政部以及PMO的各种信函中建议的第二种选择。”
工会表示，Pawan Hans自成立以来便是一个获利实体，并且每年都在支付股息，该工会表示：“根据现有的投资政策，这些单位的净资产为正，没有累积亏损，并且已经赚取了三笔净利润必须在过去连续几年中达到将25％的公众持股量在证券交易所上市的强制性上市规则...”
帕万·汉斯（Pawan Hans）一直向政府和ONGC支付股息，并补充说：“从1995-96年到2015-2016年，迄今已支付的总股息为234.5亿卢比，而在此期间支付的总税金为48亿卢比。 。”
“ Pawan Hans的管理控制权可以通过允许ONGC增持其股份，然后进行公开发行，以在未来五年内通过扩大发行和改善业绩的方式，通过出售股票让政府获得更高的价格。 ”，这封信说。
它补充说，由于政府已经考虑并允许类似单位参与战略销售过程，因此应该允许机场管理局，ONGC和HAL参与这一过程。
工会表示：“谦虚地认为，由于公司也处于成长道路上，因此可能不是合适的战略出售时机，”
