在国家首席部长德文德拉·法德纳维斯（Devendra Fadnavis）宣布新机场的位置之后的两年半中，今天，民航部已经批准了拟建的绿地国际机场的场地清理许可，该机场位于距浦那约20公里的Purander。
此外，该部还向北方邦政府“原则上”批准在诺伊达（UP）的Jewar村建立一个绿地国际机场。
新闻稿说：“民航部长苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu）接受了未开发地区机场指导委员会的建议，今天已向浦那普兰德的未开发地区国际机场授予了现场通行许可，”新闻稿说。
关这位部长还向UP政府授予了“原则上的批准”，以便在该州Jewar村北部建立诺伊达国际新建机场。
相关新闻印度航空撤资：员工工会在德里举行会议延误737 Max打击了SpiceJet，但可能会有一些补偿金所有必须支持WTO的全球贸易：苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu）现有的浦那民用飞地由位于洛赫冈的印度空军空军基地负责，该空军基地容纳了苏霍伊机队，因此限制了飞行的移动和进一步的扩展，因此需要完全新建一个机场。
根据最新的AAI数据，2017-18财年浦那机场的客运量激增20.6％，达到816万，而2016-17财年为676万。
早些时候，普拉布（Prabhu）在一条推文中说，现有机场已经用尽了容量，而这个新机场将有助于将更多的旅客和（执行）货运业务运往充满活力的城市浦那。
新机场的造价估计为1400亿卢比，并将分布在2400公顷的土地上。
根据该部的规定，批准在浦那新的国际机场进行场地通行许可的条件之一是，执行该项目的机构马哈拉施特拉机场发展公司（MADC）将尽量不关闭现有的浦那机场。
“它（MADC）将相应地与国防部讨论此事，并将努力使这两个机场都可用于民用。在获得批准后，MADC可能会着手准备技术经济可行性报告和详细的项目报告。”
航空部已于去年7月批准对Jewar国际机场进行现场检查。UP政府于2017年10月任命Yamuna高速公路工业发展局（YEIDA）为其执行机构，该机构于1月获得了国防部的无异议证书（NOC）。
