根据一份报告，从长期来看，由于农村收入的增加，可支配收入的增加和基础设施的持续发展，汽车零部件行业可能每年以10-12％的速度增长。
“我们预计该行业（汽车零部件）的长期复合年增长率（CAGR）为10-12％。该行业的营业利润率预计将在19财年达到14％的强劲增长，” Icra企业部门评级部门高级副总裁Subrata Ray说道。
Icra的报告称，在整个汽车领域，尤其是汽车原始设备（OE）制造商的强劲销量增长中，印度汽车零部件行业在2018财年增长了13％。
关它补充说，由于农村收入增加，商品及服务税后的中型和重型商用车（MCV和HCV）需求复苏，超载限制更加严格以及基础设施活动增加，OE需求增长。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度“根据迄今为止的可用趋势，我们预计，在农村收入进一步改善，可支配收入增加以及一些州预期的工资调整以及基础设施持续的支持下，国内OEM部门在FY19期间将实现10％的基础增长活动。”雷说。
报告称，由于商品和服务税（GST）的实施影响了经销商-分销商的供应链，2018财年国内售后市场（电池和轮胎除外）收入增长持平。
但是，去年替换市场的较高份额已与大型组织者合并。
它补充说，在2018财年，轮胎和电池部门的更换需求保持健康，卡车和客车（T＆B）轮胎的更换需求在过去的三年中保持了疲软，在2018财年增长。
Ray说，汽配市场的需求在FY18的第四季度恢复了，并有望在FY19的基础上增长8-12％。
报告还说，出口趋势喜忧参半，因为印度汽车零部件出口的两个最大市场是美国和欧洲，约占该部门出货量的60％。
报告称，2017年期间，美国M＆HCV需求仍然强劲，尽管美国的轻型汽车（乘用车和皮卡）销售和欧洲的CV / PV销量均出现了缓慢增长。
报告称：“尽管美国重型卡车（8类）的销售在2018财年可能继续保持强劲，但轻型汽车的销售预计将下降。
