消息人士称，LIC，SBI和负债累累的IL＆FS的其他主要股东已要求其通过出售其资产或非核心业务来筹集资金，作为向该公司注资的前提。
消息人士称，股东们在周三举行的会议上决定，当基础设施租赁与金融服务公司（IL＆FS）通过出售其部分资产自行产生现金时，将给予额外的收益。
IL＆FS正在寻求主要股东立即提供约300亿卢比的贷款，以帮助其度过现金危机。
关国有LIC是最大股东，拥有该公司四分之一的股份，日本Orix Corporation拥有23.5％。其他股东包括拥有12.5％股份的阿布扎比投资局，拥有7.67％股份的印度中央银行和拥有6.42％股份的SBI。
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本月初，IL＆FS拖欠了公司间存款和商业票据。
9月4日，有迹象表明，IL＆FS拖欠了Sidbi的100亿卢比的短期贷款，而一家子公司还拖欠了开发金融机构的50亿卢比的会费，据报道这迫使Sidbi要求其首席财务官主管风险管理部门总经理辞职。
在给员工的信中，IL＆FS声称，如果准时将价值1600亿卢比的资金滞留在特许权管理机构手中，那它就不会陷入困境。
他说：“我们的款项被用于资助因特许权机构交接道路延误而造成的成本和时间超支。
IL＆FS在信中说：“这是我们的情况，如果特许权管理机构释放我们的款项，IL＆FS集团的流动资金约为1,600亿卢比，并陷入索偿和解约金中，那么我们就不会处于这种状况。”
管理层还声称，在9月15日的董事会会议之后，将会变得足够清晰。
IL＆FS因在该国建造了最长的隧道（Chenani-Nashri隧道）而享有盛誉，坐拥约910亿卢比的债务，并因违约而被评级机构下调为垃圾级。其中，仅银行贷款就有570亿卢比，其中大部分来自国有银行。
根据野村印度的一份报告，该集团道路资产的控股公司IL＆FS Transport Network拥有近3500亿卢比的合并债务，而IL＆FS Financial Services的债务则为170亿卢比，这是大多数银行的标准资产。
