联盟部长阿南特·吉特（Anant Geete）今天说，政府致力于使该国的公共交通系统完全电动化，并强调需要增加激励措施来促进电动汽车的发展。
这位部长还说，该中心的目标是在FAME印度计划的第二阶段中，将全电动车队用于公共交通，包括公共汽车，出租车和自动人力车。
印度政府于2015年启动了印度混合动力和电动汽车的快速采用和制造试点阶段或第一阶段（FAME印度），该阶段于2018年3月31日到期。此后，将启动第二阶段。
关“我们将在FAME II中优先考虑公共交通。我们的主要目标是该国的公共交通应100％用电。如果公共交通是100％，那么我们就可以在很大程度上减少污染。”吉特在这里的新闻发布会上说。重工业部今天宣布启动基于电动动力总成的多式联运。
相关新闻Narayana Murthy劝告养老基金，银行投资印度初创企业十年来，马铃薯产量增长了51％，达到52.5吨：英国农业部长在印度启动了400万英镑的创新挑战基金重工业部说：“目前的努力极大地推动了电动汽车的发展，其目的是推出用于多式联运的许多电动巴士，电动三轮车和电动共享出租车。”
重工业部于2017年10月31日发布了一份意向书（EoI），邀请了超过百万个城市和特殊类别州的多式联运提案。根据该EoI，还提出了其他激励措施，以扩大公共交通的收费基础设施。
为响应EoI，重工业部从21个州的44个城市中收到47个提案，要求提供3,144辆巴士，2,430辆电动四轮车出租车和21,545辆电动三轮车汽车，共计需要资金40.546亿卢比。印度政府。
在对提案进行评估之后，根据政府的FAME印度计划，根据当前的EoI选择了11个城市作为多模式电动公共交通的试点项目。
选定的城市包括德里，艾哈迈达巴德，班加罗尔，斋浦尔，孟买，勒克瑙，海得拉巴，印多尔，加尔各答，查mu和古瓦哈提。
“部分城市必须在2018年2月28日之前完成招标程序并下达供应订单。通过这项EoI，根据印度FAME计划（第一阶段），重工业部预计将花费约437千万卢比，其中包括约40千万卢比，作为安装充电基础设施的激励措施。
重工业部说：“对政府这项倡议的压倒性反应表明，为推动电动汽车的发展，必须付出更多的努力。”
这位部长说，正在努力降低电动汽车用锂离子电池的成本。
“根据FAME计划，给我们的总拨款为795千万卢比，用于补贴和收费基础设施。由于收到了大量的回应，有必要增加拨款，但这将在FAME 2中完成。” Geete说。
这位部长说，将向公共汽车提供的补贴在750万卢比至1千万卢比之间，占成本的60％。在出租车中，补贴金额为124万卢比，占费用的10-15％。
“在人力车中，价格在37,000卢比到61,000卢比之间，三轮车为20％。所有的公交车都是全电动的，由电池驱动，零排放。由于FAME计划的试验阶段将于3月份到期，因此必须在2月底之前下达订单。
他在回答与缺乏充电基础设施有关的问题时说，今天所有的加油站都可以在将来转换为电动汽车充电站。这位部长在回答问题时说，取消了对轻型混合动力汽车的补贴，因为这无助于节省燃料或减少污染。不过，他说，正在对混合动力汽车给予补贴。部长承认提供的补贴额度不足以满足电动汽车的需求，他说，该部可能在计划的第二阶段要求更多资金以满足这一要求。
“我们预计该计划的总支出为1400亿卢比。因此，将来我们将需要更多资金来满足补贴支出的要求，我们有信心实现这些要求。”
