在接受CNBC-TV18采访时，SREI Infrastructure Finance的CMD Hemant Kanoria谈到了公司的最新情况，并提供了有关第三季度业务发展的最新信息。
Kanoria表示，我们正在尝试为投资组合中的压力资产寻找解决方案。
他进一步说，关于斯特林港（达赫伊）的决议，我们还有很长的路要走。
关关于业务，他说我们希望与其他机构合作，以帮助解决压力资产。
Hemant KanoriaCMD / SREI观察到更高的支出增长；压力资产回收：BRNL IPO中的SREI Infra Retail认购情况好于预期：SREI Infra预计每个季度的结果都会有所改善：SREI红外线他提到，我们看到基础设施领域正在复苏，特别是在道路领域。
据他说，每项压力资产都无需通过破产程序解决。
在IPO方面，他说我们正在研究SREI Equipment在本财政年度内的首次公开募股（IPO）。
以下是采访的逐字记录：
问：向我们更新最新消息，您和JSW Infrastructure一起购买了Dahej的Sterling Port。费用是多少？现阶段是什么？购买此产品的费用是多少？
A：上个季度不错，我们将在下周取得业绩，所以我不想抢占公司财务的先机，但是正如我们已经看到的过去两年，基础设施和设备的恢复尤其是作为组织，我们一直在试图收回我们借给人们的钱，无论遇到什么问题并且我们一直在寻找解决方案。因此，这也是我们认为能够找到解决方案但仍然必须解决的解决方案案例之一。我们还有很长的路要走。但是，我不想深入了解交易的细节，因为我们仍在努力，不知道政府将会发生什么。我们正在尝试找出解决方案。作为金融机构，我们始终相信拥有能够经营资产能力的机构或组织会更好。在某些情况下，我们确实有能力。因此，在那种情况下，我们会考虑投资和聘用我们的运营团队来管理它，但是在集团内部我们没有这些专业知识的其他领域，因此，我们希望与像我们有自来水公司的组织合作与威立雅投资。同样，我们在金融机构投资了各种风险投资，因为我们必须牢记，对于利益相关者而言，我们如何管理风险以及如何为他们提高价值非常重要。因此，对股票，夹层或贷款的投资-这就是我们的看法，这也是这些特殊交易之一。
问：我同意您将进行债务的结构化或重组，但是即使您可以告诉我们哪种剪发或您的敞口是多少？
A：在这个特定时刻，很难说，还为时过早。因此，直到并且除非我们知道事情将如何发展，直到最近，才有公告宣布。基本上它尚未完成，因此我将优先提及这一特殊交易，但是总的来说，我可以告诉您，在基础设施领域，我们正在复苏，特别是在公路部门已经有了巨大的恢复，并且出现了许多新项目。在某些部门，仍然落后。有许多问题需要解决，钢铁行业现在也正在复苏，因为许多投标人对工厂的竞购充满热情和兴奋，而这在国家公司法法庭（NCLT）中是有问题的。
问：一个分为两部分的问题。这项交易是否会在本日历年度内完成，并且由于这项交易的进行，您对整个疏ed和航运领域会看到什么样的增长？
A：正如我提到的那样，我们尚未对此进行深入分析，因为这只是我们试图找出解决方案的其中一种情况，而解决方案并不意味着我们必须将所有情况都视为破产，因为除了破产之外，还有可以采取很多步骤。破产是作为机构的万不得已的一种机构，我们认为，如果没有其他可能的恢复方法，那么只有您将其用于破产，但是在此之前，我们必须尝试各种公式，才能看到成功。在这种情况下，这就是我们引进JSW的原因，还有其他竞标者，以及其他贷方，我们认为这将是找到解决此特殊情况的解决方案的最合适方法，因为基础设施，我个人认为，作为一个组织，我们对此深信不疑，如果已创建任何资产或可以投入使用的资产，那么这样做会更好，因为它是一项国家资产，而且已经存在国家利益，即不允许任何基础设施项目消亡。
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