捷豹路虎驻华业务负责人表示，塔塔汽车（Tata Motors）旗下的捷豹路虎（Jaguar Land Rover）已准备好将电动汽车（EV）纳入其全球业务范围，但将其带到印度将取决于电动汽车政策。
捷豹路虎印度公司总裁兼董事总经理罗希特·苏里（Rohit Suri）说，该公司还将等待BS-VI燃料在印度得到更广泛的使用，然后再催促它们发射符合更严格排放标准的车辆。
“就公司而言，我们有可用的产品。问题是我们何时将它们带到印度？那，我们将必须观察印度的生态系统如何发展，这应取决于政府实际采取何种政策，”苏里在接受采访时对PTI说。
关他进一步说：“电动汽车政策仍未出台。因此，我们正在等待政策中的内容。根据这一点，我们将必须制定进入策略的策略。”
相关新闻ED召唤Edelweiss首席执行官Himanshu Kaji在“脉动价格操纵”案中：报告保险折扣可能很快就会成为历史：这就是穆迪（Moody's）的投资者服务，惠誉评级（Fitch Ratings）给予印度Infoline Finance Ltd稳定前景的原因到2030年，印度正在考虑将100％的电动汽车用于公共交通，将40％的电动汽车用于电动汽车。他重申了公司对电动汽车的准备，他说：“已经准备了许多产品，还将推出更多产品。捷豹iPace将于今年在日内瓦车展上首次亮相。因此，从这是一个完全完整的电动汽车开始，我们就有了产品。”
不过，苏里表示，该公司没有任何准备向印度市场进军的公司。“没有可用的充电基础设施，现在要获得完整的电动汽车毫无意义。您只会给客户带来不便。您必须拥有基础设施，这对于完全电动汽车至关重要。”
当被问及捷豹是否准备像竞争对手梅赛德斯·奔驰那样，在2020年4月的最后期限之前推出符合BS-VI标准的车辆时，他否定了。“我们已经有与BS VI相当的汽车。我们必须谨慎选择哪种燃料以及在哪里可用。”苏里说。
他说，当客户由于其他地方的燃油供应限制而无法将其从国家首都地区（NCR）赶出时，推出BS-VI车辆没有任何意义。去年，石油和天然气部宣布计划将NCR中的BS-VI燃料的供应期提前两年，直至2018年4月1日。
