随着公司开始为将于2020年4月1日生效的更严格的排放法规做准备，某些多功能越野车专家Mahindra＆Mahindra的慢速行驶产品将在未来18-24个月内逐步淘汰。
尽管该公司没有详细说明哪种型号可能会面临斧头，但Verito，Vibe，Xylo和Nuvosport之类的产品可能会停产。像M＆M一样，包括Tata Motors在内的许多公司都不愿意升级较旧的车型，因为这些车型并未大量生产以满足Bharat Stage VI（BS-VI）标准以及碰撞安全规范。
Mahindra＆Mahindra董事总经理Pawan Goenka说：？我们必须在所有产品中达到BS-VI。我们已经决定在使用BS-VI时放弃一些产品（属于低产量产品）。而且我们必须对即将到来的所有安全法规进行投资，因此在这些领域没有放任任何投资。
关M＆M还通过新产品进入新的领域，其中两个将在下一个财政年度推出。其中包括将搭载丰田Innova Crysta的载人多用途车-（代号U321），然后是位于天蝎座下方的紧凑型运动型多功能车（代号S201）。
相关新闻Reliance试图通过新的公路项目IRDAI发行印章，以保护印度合并塑料银行保单持有人的利益，而Supertech尚未“移交” 200套公寓，未获得任何超额收益：购房者M＆M将推出全新的2升发动机，与目前的发动机相比，该发动机有望更轻，更省油，噪音更细。这款新发动机将符合BS-VI排放标准，该标准将于2020年4月1日在印度各地推出。
Goenka补充说，其大多数产品已经满足自2017年10月1日起针对新车的碰撞安全规范。除了最畅销的多功能车之一Bolero以外，所有产品均配有安全气囊和ABS作为选装件。自2019年7月1日起，政府已强制所有车辆制造商在所有乘用车中安装安全气囊和ABS。较早的截止日期是2019年10月1日。
关于碰撞安全规范，唯一没有任何安全气囊和ABS变体的产品是Bolero，我们现在正在努力。那是我们必须升级的唯一一项，以符合新的碰撞和安全规范，该规范现在要在2019年7月而不是2019年10月发布，到目前为止，我们还没有看到任何问题，???添加了葛恩卡。
