Eicher Motors是关注焦点，因为2月份是商用车销售又一个强劲月份。由于基础设施，建筑和电子商务，卡车的需求有所回升。
在接受CNBC-TV18采访时，Eicher Motors的MD和CEO-VECV Vinod Aggarwal谈到了他的公司和行业的最新情况。
经过六年的漫长等待，在2011-2012年该行业达到顶峰之后，今年我们将迈向新的高峰。他说，展望未来，有很多积极因素将进一步推动这一增长。
关以下是采访的逐字记录：
Vinod AggarwalCEO / VE，CVs / Eicher MotorsFY19可能比FY18好; GST带来的好处：Eicher Motors预计从9月份的喜庆月份开始销售量将增加：Eicher Motors将能够出口大量BS-III库存：艾希尔汽车公司索尼娅：我们与Ashok Leyland首席财务官Gopal Mahadevan进行了交谈，他表示，明年他不排除该行业将增长10-15％。您是否有相同的假设，您是否乐观？
A：我认为经过6年的漫长等待，在2011年至2012年之后，该行业达到了顶峰。今年，我们将达到新的高峰，展望未来，有许多积极因素将进一步推动这一增长。积极因素可能来自基础设施，电子商务非常强大，并且类似地，我们希望寿命终止政策来自政府。经济中有积极的情绪，例如我们已经看到快速消费品（FMCG）的良好运动，耐用消费品的良好运动以及农村经济也应介入。因此，有很好的积极因素可以刺激下一次的增长年。
拉莎：什么样的增长。年初至今，您已经完成了10％多一点。您认为以后您将如何做？会比10％好吗？
A：到现在为止，我们拥有10％的股份，如果您查看最近的两个月至三个月，我们每月的销售额几乎为7,000；上个月是6,900，而在那之前是6,800，这个月再次应该是一个不错的数字。现在我们的容量是7,000，或7,000和8,000之间。因此，现在我们可以满足您的要求，几乎可以说是满负荷运转，明年我们预计将实现良好的增长，尤其是在第一季度。去年第一季度由于从BS-III转移到BS-IV而非常沮丧。因此，第一季度与上一年相比，季度环比增长良好。我们还将采取措施来增加容量。
索尼娅：您现在已满员。您正在采取哪些步骤来增加容量，以及您认为什么时候可以实现这种新容量？
A：我们仍然接听电话。一旦我们决定增加产能将需要一些时间，但是到目前为止，我们将基于生产率的提高或基于一个月的工作日（如在周日工作以进一步提高产能）来尝试提高产量。因此，这就是我们现在要这样做的方式，但是一旦我们采取了建立新工厂的长期步骤–这将需要更多时间。
拉莎：您能给我们一些时间表，规模扩展能力，您的资本支出计划金额吗？
A：那仍在定稿中，一旦我们完成定论，我们将回来。
拉莎：那会是什么时候？
A：我们应该在接下来的三个月内接听电话。
索尼娅：阿肖克·利兰（Ashok Leyland）告诉我们，现在如何看到更高吨位的商用车销售更多，这也可以使他们获得更高的利润率。我们能从艾希尔那里得到同样的期望吗？由于吨位销售增加，商用车（CV）空间中的利润率更高？
A：随着货物和服务税（GST）实施的改进，例如仓库的优化或整个生产率的提高，高吨位卡车发生了很多迁移，并且在某些情况下，卡车超载也受到限制早期过载严重的州。因此，由于所有大型车队所有者或客户都在转向高吨位的卡车，实际上您会看到更多的细分，例如，目前在刚性卡车中，我们的最大吨位为37吨。您可能会看到另一辆重41吨的刚性卡车。因此，我们期望越来越多的卡车转向更高吨位的卡车，因为使用更高吨位的卡车搬运货物更有效。如果您有更高吨位的卡车，利润也可能会更好。
拉莎：迄今为止，您的利润率是多少？既然您正转向更高吨位的卡车，它将提高多少？
A：因此，很难确定将增加多少利润。您可以整体看；我们正在提高利润率。如果您查看我们的最新结果，我们的EBITDA利润率为8.5-9％。因此，让我们看看，因为市场也更具竞争力，折扣仍然没有降低，因此利润率始终处于压力之下。因此，我们必须在保证金和整个价格管理之间建立良好的平衡。
