业内利益相关者周日表示，该州铁矿石开采的关闭将影响印度在国际市场上的竞争力以及在营商便利方面的评级。
据南果阿卡车车主协会主席Prakash Raut Desai称，关闭该州的采矿租约将打击该国和果阿的经济，因为在没有采矿收入的情况下，该收入曾用于该中心和以版税和其他形式出现的国家，将停止。
“这笔钱被州用来发展州，包括基础设施建设。现在采矿已经停止了，这笔钱将不会流向该州，而果阿将处于不利地位。”
关根据行业专家的说法，采矿业向该中心和该州支付的收入（其中包括特许权使用费）每年约为4,500千万卢比（2,000万吨），目前适用于果阿。
相关新闻“你该撒谎的谎言”：Prashant Kishor首次对Nitish Kumar发起直接攻击IndiGo之后，Kunal Kamra现在被禁止飞行印度航空“直到另行通知” IRDAI发布准则以保护合并银行保单持有人的利益专家说，根据专家委员会向最高法院提交的报告，这个20吨铁矿石的开采上限将提高到每年3000万吨。
MSAA-代表港口运输代理商的协会-认为，整个外国所有者的国际社会对采矿业务的中断感到不安。
Mormugao船务代理协会执行委员会成员说：“（船上运输的货物）保险费正在上涨，这将破坏果阿和印度的形象，并且由于担心中断和船只被卡住，运费将上升。” Manu Thakker说。
他强调说：“这将影响印度在国际市场上的竞争力正在下降，并且我们对经商的评价也较低。”
Thakker表示这是近六年来采矿业第二次遭受破坏，外国人将果阿视为不再安全的船只运输地点。
“在高峰期，每年有1000艘船被称为果阿……由于这一切将停止，我们以及在穆尔莫高港口雇用了许多熟练工人的修船厂，造船商，驳船船东，潜水员等……都要求中央和州政府允许采矿继续进行，而不是继续进行。在遵循适当的法律程序的同时破坏同一份文件。”
上个月，最高法院取消了2015年向该州88家公司提供的第二次铁矿石采矿租赁续约。
最高法院曾表示，到3月15日，采矿租约持有人有时间来管理他们的事务，他们违反了先前的指示进行了第二次续签。
