英国高级摩托车品牌凯旋摩托车公司（Triumph Motorcycles）表示，正在重新评估其印度计划，此前印度财政部要求重新考虑提高关税的努力未能获得积极回应。
联盟预算中，包括两轮车在内的所有类型车辆的完全拆解（CKD）套件的关税从之前的10％增加到15％。这导致价格直接和间接上涨了6％。
在与Moneycontrol的一次互动中，国家常务董事Vimal Sumbly表示，从泰国进口的制造商受益最大，因为他们的税率可能最低至10％。
关“在这种情况下，当我向英国总部报告时，很难说服他们在印度进行更多投资。Sumbly表示，当想法是“印度制造”，这是政府发出的电话时，CKD装置将加税，而泰国自由贸易协定则可保护其他制造商。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相印度“我们可以选择像其他国家一样直接从泰国进口，而不是在印度制造自行车。但我们继续在这里投资当地一家工厂。” Sumbly补充道。
当被问及凯旋是否会重新考虑其印度计划时，邓布利说：“是的，现在我们必须改变局势。”
凯旋（Triumph）是因加税而受到打击的几家公司之一，因为该公司通过CKD路线从英国进口的套件组装自行车。竞争对手哈雷戴维森（Harley-Davidson）也在失败中，因为它还在印度制造巡洋舰。
另一方面，像本田这样的制造商自从泰国进口以来，就间接地从关税提高中受益。通过类似的比较，现在在印度组装的自行车和从泰国进口的自行车之间的价格差至少为50,000卢比。
“我们在印度销售的产品中至少有90％在我们在哈里亚纳邦的工厂组装。去年，我们90％的产品都是从英国进口的。
作为一项临时安排，印度政府上个月将完全进口自行车的关税从先前的60％和75％削减至50％的水平。BMW Motorrad，Benelli，Hyosung，MV Agusta，SMW，Honda，Yamaha，Kawasaki和Suzuki在该国设有装配厂，或计划很快建立一个装配厂。
关税上调迫使奔驰，宝马，奥迪和捷豹路虎等豪华汽车制造商也将价格提高了3-5％。
