到3月份为止的三个月中，创纪录的95.4％负载率使SpiceJet的利润增长了11％，达到4,610千万卢比，使其成为第二大廉价航空公司连续第13个连续盈利的季度。
截至3月的全年，该航空公司的利润增长了32％，达到566.7千万卢比，这是该航空公司历史上有史以来的最高年度利润，也是这家拥有13年历史的航空公司连续第三年实现盈利。
阿贾伊·辛格（Ajay Singh）运营的航空公司在一份声明中表示，FY17财年净收入为43.07亿卢比，而前一年的收入为4.16亿卢比，其全年收入下降了26％，至77.951亿卢比。 。
关在报告季度中，其净销售额下降了25％以上，达到202.93亿卢比，因为载客率跃升至创纪录的95.4％，帮助将旅客收益或每座公里收入提高了9％。全年，座位系数为94.7％，连续第35个月超过90％的荷载系数。
相关新闻Reddy博士的实验室报告了第三季度的强劲运营业绩：ConFL IIFL Finance第三季度净利润增长了78％，至193cr卢比。Maruti Suzuki第三季度未达到预期，利润增长了5.1％。较高的促销费用影响利润航空公司董事长兼董事总经理阿杰·辛格（Ajay Singh）在评论该季度传统上是该行业和全年的淡季的表现时说：“尽管燃油价格上涨了12.7％，但我们仍可以保持创纪录的利润，并且是我们历史上最高的年度利润。”
辛格将利润数字归因于继续关注在现有路线上增加容量，并确定需求已被压抑的新目的地。
他说，展望未来，在未来几个月内引入具有燃油效率的B737 Max飞机将有助于该航空公司提高盈利能力和运营绩效。
他说，航空公司已经享有业内最高的载客率，他补充说，创纪录的载客率有助于吸收燃油成本的大幅上涨。
在报告季度中，原油价格上涨了12.7％，这对利润产生了约8,140千万卢比的影响，但部分被收益率提高8％所抵消。
辛格在评论该季度以及全年最佳的行业载客率时说，该季度的平均国内载客率为95.4％，而全年则为94.7％。
辛格说：“我们已经连续三年以全国最高的载客率飞行，连续35个月载客率超过90％，这是全球无与伦比的壮举。”
在本季度，该航空公司与CFM International签署了一项125亿美元的协议，购买LEAP-1B发动机为其155架波音737 Max机队提供动力，并提供备用发动机。承运人希望这些新的发动机和机队能够帮助其大大降低发动机维护成本。
在RSC连通性的帮助下，该航空公司已向其拥有的20个执照中的五个目的地运营，分别是坎德拉，波班达尔，普杜切里，斋沙默尔和阿当普尔。该航空公司补充说，在本季度中，它将根据该计划开始在坎普尔和哈伯利运营。
该航空公司将在这一年引进19架波音737 Max飞机，这将有助于降低成本8-9％；辛格说，以及八架具有额外座位容量的新一代Q400，将有助于将整体运营经济性提高15-18％。
Spicejet每天平均运营412架飞往54个目的地的航班，其中包括47条国内和7条国际航线，机队包括37架波音737NG和22架庞巴迪Q400。
业绩公布后，Spicejet柜台的股票在BSE交易价格下跌0.21％，至119.15卢比，而基准Sensex在1431小时交易价格上涨0.55％。
