印度塔塔汽车公司（Tata Motors）是印度按收入计算最大的汽车制造商。周三，印度塔塔汽车公司（Tata Motors）三月份季度的合并净利润同比下降50％，至217.616亿卢比，低于分析师的预期。
根据路透社调查的14位分析师的平均估计，该公司的合并净利润为404.1亿卢比。利润下降主要是由于进行中的资本工程减值1,641.38千万卢比。
在本季度中，营业收入同比增长16％，达到91,279.09千万卢比。路透社的调查预期收入将达到89,507千万卢比。
关该公司的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为1125亿卢比，比去年同期增长3.7％。该季度的EBITDA利润率从去年的14％下降至12.3％。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度塔塔汽车公司董事总经理兼首席执行官Guenter Butschek表示：“对于塔塔汽车公司而言，18财年是具有标志性的一年，其销售业绩屡创新高，市场份额增加，并且独立业务在一次性收取特殊费用之前就实现了盈利。”
在报告季度中，该公司的豪华车子公司Jaguar Land Rover的销量同比下降4％至172,709辆。下降的主要原因是英国销量下降，而欧洲销量下降幅度较小。该季度英国工业销售下降了12.4％，超过了柴油销售下降的原因。
截至3月底，捷豹路虎的收入为75.55亿英镑，比去年同期增长4％。然而，在此期间，其税前利润下降了46％，至3.64亿英镑。
塔塔汽车公司的独立销售在第四季度增长了36％，达到204,255辆，而去年同期为150,448辆。国内销量从135,416辆增长了39％，达到187,874辆。
“我们希望通过加强和集中化乘用车行动来从结构上改善业务，并从去年开始继续保持商用车的发展势头。我们未来的产品线充满了诱人的产品，并捆绑在最理想的，以客户为中心的服务产品中。” Butschek说。
对于报告季度，Tata Motors从合资企业和联营公司获得的净利润为845千万卢比，高于去年同期的411千万卢比。较高的利息收入导致其他收入同比增长55.5％，达到36.4亿卢比。
该公司本季度的财务成本小幅增加至1,178千万卢比，主要是由于Tata Motors和JLR的借款增加。截至3月31日，塔塔汽车公司的合并债务从去年3月底的27,485千万卢比增至39,977千万卢比。
塔塔集团公司（Tata Group）在业绩报告中表示，其2018财年的有效税率为32.3％，这主要是由于独立业务的税收抵免没有得到认可，以及由于较低的递延税率导致的一次性影响英国和美国的税收资产。
