总部位于美国的零售巨头沃尔玛宣布，将以207.8亿美元的价格收购印度国内电子商务零售商Flipkart 77％的股份，这是印度电子商务领域最大的一笔交易。
Flipkart与沃尔玛的交易结束了大约8个月的严格谈判和审议，在此期间Flipkart以3.5亿美元的价格回购了100个利益相关方的股票，以恢复私人有限公司的地位。
尽管沃尔玛向Flipkart的利益相关者和创始人提供了丰厚的退出机会，但并不是每个初创企业生态系统的公司都能享受到这样的命运。
关以下是在创业空间中广为人知的交易清单，这些交易最终从未成为现实：
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今天的被收购方是当时的收购方。Snapdeal的主要投资者软银正试图将该公司出售给竞争对手Flipkart。Snapdeal的低迷始于2016年底的某个时候，当时投资者表现出不愿投入更多的资金。此后，在Snapdeal开始进行裁员练习。直到2017年2月，Snapdeal决心继续以精干的组织结构为重点，只专注于其核心业务。
软银花了很多时间才开始推动Snapdeal的两位创始人将公司出售给Flipkart。
投资者认为这笔交易是完全精心策划的，其创始人在游戏中几乎没有皮肤。然而，随着时间的流逝，创始人的不情愿是显而易见的。该公司拒绝了Flipkart在2017年7月提出的第一笔约5.5亿美元的要约，因为它远低于预期估值。
谈判最终于八月崩溃，Snapdeal决定独自一人去使投资者感到不适。
Jabong-Snapdeal
在Jabong的发起人决定以7000万美元的折让价出售公司之前，这家电子零售商一直在与Snapdeal进行收购谈判。2016年7月，即使Snapdeal的管理层正在评估并重新考虑他们的报价，Flipkart仍收购了Jabong，竞争对手没有时间提出反要约。
虽然7000万美元的估值很低，但Jabong，Kinnevik和Rocket Internet的发起人并没有受到干扰，因为他们对该公司的投资已经停业。
据说Snapdeal是最大的失败者之一，因为Jabong的时装业务本可以使Kunal Bahl领导的公司受益。反过来，这笔交易使Flipkart拥有了三个时尚品牌-Flipkart Fashion，Myntra和Jabong，在其保护下获得了明显的多数。
Flipkart现在声称占有该国整个在线时装市场约70％的份额。
优步出租车
在Ola收购同乘出租车集成商TaxiForSure之前，该部门处于寡头垄断状态之前，Uber是一个有力的竞争者。
涉及Uber司机在德里的强奸案的后果在很大程度上影响了TaxiForSure。该事件发生在TaxiForSure创始人Raghunandan G和Aprameya Radhakrishna会见投资者以筹集新资金的时候。内政部随后对德里的出租车集合商实施禁令，使投资者对该部门持谨慎态度。
在多次筹集资金和耗尽现金储备的尝试失败之后，创始人最终屈服于压力，并决定出售TaxiForSure，并与Ola和Uber进行接触。
Uber在TaxiForSure建立精益组织结构的理由意味着可能会失业。据媒体报道，当时优步在全球只有不到1,000名员工为他们工作，而TaxiForSure在印度本身只有不到2,000名员工。尽管许多其他因素使Uber胜过Ola，但创始人还是站了出来，谈判很快就结束了。最终，奥拉于2015年3月以2亿美元收购了TaxiForSure。
