伊隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上进行了遍及60条鸣叫的骚动，历时三天（星期三至星期五）攻击了媒体及其信誉。他还宣布推出“媒体信誉度评估网站” Pravda。
他说，该网站将是防僵尸程序，并将有足够的制衡手段使评级负责。他还制定了计划，将如何做。显然，马斯克的一位代理商早在10月就已经在加利福尼亚成立了PravdaCorp。
“将创建一个站点，供公众评估任何文章的核心真相并跟踪每位记者，编辑和出版物随时间推移的可信度得分。想称呼它为Pravda，”马斯克在推文中说。
关Pravda用俄语表示真理。一家共产主义报纸也以同样的名字运行了八年，直到1991年苏联解散为止。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度马斯克的长篇小说始于一条推文，该推文链接了Electrek.co的一篇文章，该文章报道了贝尔德的汽车分析师的预测，因为有关该公司的负面新闻已经达到顶峰，并且“越来越不重要”，特斯拉股票可能会反弹。
马斯克说，媒体的态度“胜于千篇一律”，“他宣称真相，但只发表足以掩盖谎言的事实，这就是为什么公众不再尊重他们的原因。”问题在于，journos承受着不断获得最大点击次数，赚取广告收入或被解雇的压力。特斯拉没有做广告，情况棘手，但化石燃料公司和天然气/柴油汽车公司是全球最大的广告商之一。
-Elon Musk（@elonmusk）2018年5月23日
他还进行了一项民意调查，询问是否应该创建这样的网站。在超过681,000人中，有88％的人说：“是的，这很好。”其余人投票赞成“不，媒体很棒”。
媒体组织，记者和编辑大步向前，对他的指责表示反对，并联合起来为马斯克的指控辩护。
《纽约时报》暗示，马斯克的长篇小说是对一系列不利媒体报道的回应，这些报道突显了他领导的特斯拉汽车公司的问题。报告包括特斯拉Model 3生产的延误，涉及特斯拉自动驾驶汽车的致命事故，特斯拉工厂工人受伤的事故以及公司面临的财务危机。
大西洋航空公司表示，他的职业生涯可能是建立公司来填补他在各个行业中所发现的空白，现在他着眼于新闻业务，但“如果他只了解新闻业第一件事”。
Verge的资深交通记者安德鲁·霍金斯（Andrew Hawkins）表示，马斯克正在慢慢转变为“一个诱人的特朗普人物，对假新闻非理性地尖叫。”邮政和信使杂志的普利策奖获奖交互式编辑J. Amory Parker发推文说：“责怪信使是每个人都在做的新热点。”
外交政策执行编辑莎伦·温伯格（Sharon Weinberger）说：“我曾受邀参观SpaceX在夸贾林的设施。采访之后，我被告知@elonmusk必须在发表之前阅读所有文章。我解释说新闻业不是那样的。他当前的推文不足为奇。”
《华尔街日报》（Wall Street Journal）的一名记者在叙述类似事件时说：“在吉加工厂的首次新闻发布会上，特斯拉希望记者签署保密协议。在新闻发布会上。与记者。他的工作恰恰是透露东西。他们最终将其退回去，但这表明马斯克对新闻界的误解以及控制他的形象的愿望。（原文如此）”
有趣的是，马斯克在媒体上回复了许多推文，以捍卫他的立场，有时甚至嘲笑他们。在其中一条推文中，他称调查研究中心的记者为“伯克利的有钱孩子，他们对政治学教授太过认真”。
这家非营利性新闻机构在其4月份的报告中列出了特斯拉工厂工人遭受的一些严重伤害。
