全球最清洁的汽油和柴油的供应于今年4月在德里开始，现在德里政府已经表示，该市将只使用清洁燃料。
据《商业热线》报道，为了解决德里日益增加的污染问题，政府禁止使用所有有毒燃料，如石油焦，炉油和轮胎油。
接到通知后，将只允许使用含硫含量为10 ppm的巴拉特第六阶段的汽油和柴油，压缩天然气（CNG），液化石油气（LPG），沼气，航空燃料，废物产生的能量，在闸门中有限使用的木炭和衣服熨烫以及用于火化的木材。
关只允许将含硫量为0.4％的煤用于火力发电厂。
相关新闻IndiGo在与Arnab Goswami的视频传播病毒后说，单口喜剧演员Kunal Kamra暂停了6个月的宣传。宪法规定没有基于宗教的分裂，国家仍在分裂：BJP MLA诉CAA ED召集PFI，在PMLA调查案中联系非政府组织官员政府正在与环境与森林联合部（MoEF）合作，分阶段关闭该州的所有燃煤电厂。MoEF秘书CK Mishra说：“直到明年，我们都在考虑关闭Badarpur工厂。”
但是，米什拉强调指出，实施禁令还不够，因为需要制定其他安排。“例如，位于巴瓦纳的设施正在产生750兆瓦的电力。我们必须确保完全使用天然气的工厂能够满负荷运转。”他解释说。
转向更清洁的替代品
现在，工业部门将不得不转向更清洁的替代方案，例如管道天然气，电力或BS-VI柴油。
CSE执行总监（研究与倡导）Anumita Roychowdhury表示：“令人鼓舞的是，天然气在德里的工业使用有所增加。”
政府的努力
4月，石油部长Dharmendra Pradhan表示，该行业投资了300亿卢比，用于升级技术和工艺，以生产超清洁BS-VI汽油和柴油（相当于满足欧盟VI排放标准的燃料），并将在2020年4月截止在全国推广这种燃料。
为了满足德里每年96万吨的汽油和126.5万吨的柴油的消耗，北方邦的Mathura炼油厂，哈里亚纳邦的Panipat炼油厂，中央邦的比纳和旁遮普邦的Bhatinda开始生产欧VI级燃料。仅在Panipat炼油厂上，就已经花费了约18.3亿卢比用于生产清洁燃料。
印度最大的石油公司印度石油公司（IOC），控制着大约一半的零售燃料市场，将从其Mathura和Panipat炼油厂采购BS-VI燃料以满足德里的要求，而印度斯坦石油（HPCL）将提供可以从位于Bhatinda的合资炼厂中获得。巴拉特石油公司（BPCL）将从其比纳炼油厂提供燃料。
污染问题
由诸如轮胎油，粘性和高硫燃料或炉油之类的燃料燃烧引起的有毒的，充满黑烟的排放物导致了高浓度的硫和氮氧化物以及颗粒物。
2017年，环境污染（预防和控制）管理局对石油焦和炉油的样品进行了测试，暴露出的硫含量过高-石油焦中的硫含量高达74,000 ppm，炉油中的硫含量高达23,000 ppm。这些燃料被广泛使用，没有任何污染控制设备或任何二氧化硫或氮氧化物标准。
