铃木汽车公司（SMC）董事长，现年88岁的铃木修（Osamu Suzuki）已要求该公司高管的目标是到2030年通过其子公司Maruti Suzuki在印度销售150万辆电动汽车。
这家日本汽车制造商的印度子公司尚未推出其首款电池驱动汽车。
董事长在上个月底在日本举行的年度股东大会上与铃木股东进行了交谈。他的儿子兼SMC总裁铃木敏宏（Toshihiro Suzuki）也在场。
关到2030年，乘用车的新销售量将从上一个财政年度的328万辆增长到每年1000万辆。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度铃木希望从现在到2030年继续在印度拥有50％的市场份额，这意味着届时每年的销量将达到500万辆。
为了做到这一点，Maruti Suzuki的销量将必须与国内市场保持相同的增长速度，并且销量将比去年的164万辆增长三倍。
铃木修说：“我们希望继续控制50％的市场，并在该国实现500万的年销售额。”
董事长表示，SMC已面临一项挑战，以确保通过电动汽车的销售来实现其500万辆的销售目标的30％，董事长说，他“每天都在解雇高管”。
Maruti Suzuki目前正在研发全电动汽车，该汽车将于2020年在印度首次亮相，它将是一款全新车型，而不是其任何现有车型的电动版本。
该车将由铃木和丰田在2017年宣布的联盟下共同开发。
许多国家计划完全淘汰使用传统燃料的汽车生产，从而推动了向电动汽车的过渡。每个国家都有自己的工作期限。
尽管印度政府早些时候将其截止日期定为2030年，但后来却软化了立场，指出没有这样的截止日期。在印度，充电基础设施和制造业生态系统仍然是梦想。
除了Maruti Suzuki以外，现代，起亚，MG汽车和沃尔沃等其他跨国公司也已经表示有意在印度制造电动汽车。
但是，塔塔汽车公司和Mahindra＆Mahindra是仅有的已经开始生产电动汽车的公司。
Maruti Suzuki在印度汽车制造商中拥有最大的产品组合，提供15种车型（11种通过Arena进入，4种通过Nexa渠道）。
其中包括两厢车，高级两厢车，紧凑型轿车，中型轿车和SUV车型。所有这些均由汽油或柴油发动机或汽油-CNG或柴油-电动（混合动力）的组合提供动力。
铃木还表示，计划到2030年将其在印度的产品组合扩大到30种。为了配合销售的增长，该公司还希望增加经销商，并将其数量从目前的2,625家增加到10,000家。
仅在上一个财政年度，Maruti Suzuki的网络就增加了350个经销店。确切地说，印度第五大汽车制造商本田汽车印度公司总共只有350家经销店。
