遭受重创的Jaiprakash Associates Ltd（JAL）与Chenab Valley Power Projects签订了285亿卢比的合同，为查Jam和克什米尔的水力发电项目建造导流隧道和混凝土面板坝，订单总额约为1400亿卢比。消息人士称，日航-负债累累的Jaypee集团的旗舰公司-已从Chenab Valley Power Projects获得2,853千万卢比的合同，涉及1,000 MW-Pakal Dul水电项目的某些工程。
他们补充说，合同的工作范围包括引水隧洞，混凝土面板堆石坝，地表和隧道溢洪道，进水口结构，水头竞赛隧道和帕卡杜尔水电站项目的其他相关结构的建设。
取消合同后，日航从EPC（工程，采购和建筑）业务的订单已从一年前的550亿卢比增加到1400亿卢比。
关Chenab Valley Power Projects Pvt Ltd是NHPC Ltd，JKSPDC Ltd和PTC（India）Ltd的合资公司。
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日航参与了该州的Salal，Dulhasti和Baglihar水力发电项目的建设。
该公司除了出售资产外，还专注于EPC业务，以提高现金流量和减少债务。
日航已经出售了许多水泥和电力资产以减少巨额债务，该债务从四年前的61101亿卢比下降到2018年3月的26401千万卢比。该公司计划出售其剩余的水泥业务，以进一步削减债务。
Jaypee集团面临巨大的危机，因为其房地产项目的完成时间大大延迟，迫使购买者向法院寻求住房或将其来之不易的钱退还。
日航的子公司Jaypee Infratech在拖欠IDBI 526千万卢比的贷款后面临破产程序。
国家公司法律法庭（NCLT）去年8月接受了IDBI银行发起破产程序的请求，并任命Anuj Jain为临时解决专家（IRP）来管理公司的业务。
后来，IRP邀请了有兴趣收购Jaypee Infratech并完成在Noida和Greater Noida的房地产项目的投资者竞标。
因此，Lakshadweep（由Sudhir Valia领导的Suraksha资产重建公司与总部位于孟买的Dosti Realty组成的合资企业）以735亿卢比的价格成为收购Jaypee Infratech的领先者。但是，贷方拒绝了此出价，因为他们认为此出价不合适。
贷方没有考虑Jaypee的发起人Manoj Gaur的出价，后者提出了超过100亿卢比的报价来振兴集团公司。
在最高法院的指示下，日航已经在法院的注册表中存放了75亿卢比，这笔款项将用于向购房者退款。在7月4日的最后一次听证会上，最高法院建议日航应多支付60亿卢比。
从事公路建设和房地产业务的Jaypee Infratech已建造了连接德里和阿格拉的Yamuna高速公路。2007年，它开始在其位于诺伊达（Noida）的许愿镇（Wish Town）开发32,000套公寓和地块。
到目前为止，已经交付了9,500套公寓，并且已经申请获得拥有另外4,500套公寓的居住权证书。其余的18,000个单位建议在2021年之前交付。
