从每天步行10公里拿起她租来的人力车到自己开车，对于阿拉哈巴德女孩玛丽亚来说，这是一个快乐的七个月的独立和赋权之旅。
这位23岁的最后一年历史荣誉学生在阿拉哈巴德当电动黄包车司机一倍，当她离开家在距离城市约10公里的拉马普尔的家时，不仅是邻居到目的地，而且还轮渡其他乘客也是如此。
“现在，我拥有人力车了，我不必担心在一天中没有赚到足够钱的情况下将其归还给车主。而且，我可以在方便的时间骑车，在这里我可以管理学业和家务劳动。”这位矮胖的年轻女子在电话中告诉PTI。
关转机始于12月，当时她被SMV Green Solutions招募为Vahini项目的一部分。
相关新闻10从勒克瑙加塔格的反CAA抗议地点被捕；针对100名女性的FIR针对建筑商在房地产广告中使用Smriti Irani图片的行为向FIR提出申诉自去年12月成立以来，这家位于阿拉哈巴德的初创公司与人力车社区合作，提供了负担得起的，清洁的和安全的出行方式，已经招募了六名女性电子人力车司机。
在阿拉哈巴德的拉马普尔，萨拉伊伊亚亚特，拉贾普尔和民航等地区运营的瓦希尼车队旨在提供安全，负担得起的最后一英里的运输。
SMV Green Solutions的Naveen Krishna表示：“该项目旨在减轻印度家庭妇女的危险，特别是在东部UP和比哈尔邦（Bihar）等地，她们的出行选择有限。”
然而，该项目最显着的成就是成功促进了这些妇女的人力车所有权。
一个“ vahini”可以购买一辆电动人力车，价格约为1,86,000卢比，由SMV支付的首付为15,000卢比。
该公司还帮助他们获得了银行批准的1,45,000卢比的贷款，他们可以偿还60笔左右的3,000卢比的款项。
克里希纳说：“建立一个可以将妇女视为人力车司机和车主的生态系统，是赋予妇女权力，帮助她们发挥潜力并与男子平等的一种方式。”
该项目的另一位司机萨普纳说，她每天能赚600卢比，但只带回家200卢比，其余的则作为房东的租金。
拥有人力车是一种极大的解脱，这不仅是因为它使她的日收入增加了一倍还多，而且还因为它使处理家庭责任变得更加容易。
“我在适合自己的时间乘坐人力车。这也让我有时间照顾家务，” 30多岁的萨普纳说。
这并不总是那么容易。
说服这些妇女的家庭从事EMI和首付是一个挑战。
一个包括克里希纳（Krishna）在内的SMV小组走访了每个妇女的家园，以说服她们的家人。许多人认为，像骑人力车这样的职业最好留给男人。
克里希纳说：“挑战是一个持续的挑战。”
人力车的女性驾驶员还必须与邻居和家庭所承担的陈规定型角色作斗争。
另一位司机拉莉塔（Lalita）说，一些邻居限制了家庭中的女性成员与她互动。
克里希纳补充说：“但是，我们正在竭尽全力，以确保家庭增加收入所带来的利益。
这些妇女的安全也是一个主要问题。
固定路线，将CCTV摄像机连接到智能手机以及与Mahila警察局合作是已采取的一些步骤。
“智能手机会存储实时数据，以防有人篡改相机。妇女乘坐电动人力车的路线已经预先预订，并已确定。”克里希纳说，并希望尽快引起政府的注意，以使该项目更有效率。
这家初创公司计划将业务扩展到瓦拉纳西，巴特那和勒克瑙，其目的是将瓦希尼发展为一个伞形平台，以通过移动应用程序将致力于增强妇女权能的组织召集到一起。
克里希纳说：“这些组织可以就实现目标所面临的差距进行伙伴关系和对话。”
SMV希望到12月在这些地点招募40名妇女。
