菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）回应了两家巨头之间就印度公司Roxor车辆的持续争执而对Mahindra和Mahindra（M＆M）提出的要求。
菲亚特表示，它希望密歇根州地方法院在设计版权侵权案中不同意Mahindra的主张，该案旨在禁止印度公司在美国销售越野车。
M＆M上周在联邦法院提起诉讼，引用了2009年与菲亚特（Fiat）达成的一项协议，该协议允许Anand Mahindra领导的公司使用受版权保护的设计。马辛德拉（Mahindra）要求菲亚特（Fiat）发出禁制令，继续就其在美国销售的越野车的销售提出投诉。
关“ FCA希望地区法院在合同索赔方面与Mahindra意见不同。但是，即使不是这样，地方法院也不应拒绝FCA继续向委员会提出第337条的要求。这为拒绝Mahindra的要求提供了另一个依据。” FCA周一回应了M＆M的要求。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）指责这家总部位于孟买的汽车巨头复制其设计，特别是Roxor上的Willy吉普车的前格栅，这是由M＆M在美国开发和销售的。
本月初，菲亚特曾与美国国际贸易委员会（ITC）接洽，指控其违反了1930年《关税法》第337条，要求禁止在美国销售Roxor。
“我们要求法院阻止菲亚特参与ITC索赔-一项禁制令，因为事实是，他们在2009年同意如果我们使用他们认可的格栅，则永远不会提出此类索赔。Roxor使用该格栅。我们还争辩说，菲亚特正在利用ITC案进行负面宣传，损害我们的声誉和我们在市场上的地位，从而损害了我们的Roxor业务。” M＆M在上周的法庭文件中说。
M＆M在印度生产Roxor，并将其作为组合套件出口到美国，然后在其密歇根州工厂组装。M＆M最近通过合作获得了Roxor的资金援助，这将帮助客户通过轻松的融资计划购买该汽车。
“ Roxor是一种始终只能用作越野车的车辆。它不与菲亚特汽车竞争，而是在密歇根州生产和组装。M＆M在法庭文件中说：“这是经过三年多的研究和开发的结果，并断然拒绝了Roxor是进口的低质量“仿制”成套工具车的说法。
FCA声称，M＆M用于宣传Roxor的营销活动会引起混乱，并欺骗潜在客户，使他们认为Roxor是与Willy's Jeep相关的产品。
由于委员会没有制止Roxor FCA的市场和销售，因此该案寻求加快调查速度，指出任何延误都会损害FCA的品牌和商誉。
