在节日季节延迟和喀拉拉邦洪水泛滥的背景下，汽车玩家八月份的销售喜忧参半。在正常的季风，农村氛围改善和基础设施投资的推动下，商用车（CV）部门继续保持强劲。拖拉机和两轮车（2W）的销售受到节日季节延迟的打击。由于农村经济的复苏和正常的季风，这种前景仍然保持乐观。
由于政府决定终止Permit Raj，三轮车（3W）的销售继续增长。在全球气候改善的背景下，出口也出现了强劲增长。
个人简历表现出色尽管围绕新的轴载规范存在不确定性，但由于政府对基础设施，建筑需求和采矿活动的关注日益增加，CV仍然保持活跃。
关尤其是，轻型商用车（LCV）细分市场继续表现出强劲的月度上升趋势，这主要是由于对农业，快速消费品和电子商务领域的需求增加以及集装箱和冷藏卡车的需求增加。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热由于上述原因，塔塔汽车公司实现了显着增长。在4月至6月季度强劲的GDP增长（8.2％）的背景下，中型和重型商用车（M＆HCV）领域继续保持强劲表现。替换购买和各种基础设施项目继续导致对更高吨位的卡车和自卸车的强劲需求。
Mahindra＆Mahindra（M＆M）由于其农村渗透率而实现了健康增长。管理层预计，在最近的一些更新发布以及其产品组合的更好表现的支持下，增长势头将继续。
八月份，Eicher Volvo还见证了同比大幅增长32.8％。Ashok Leyland继续实现28％的强劲同比增长。
汽车细分：领导人被洪水袭击该部门负责人马鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）的国内销量下降了2.8％，这是由于其在喀拉拉邦的大量曝光（约11％）。新的Ciaz越来越受到关注，并且增长了8.4％。
对于塔塔汽车公司来说，由于对Tiago，Tigor，Hexa和Nexon的强劲需求，其乘用车（PV）和多功能车（UV）分别增长了28％和122.8％。
M＆M销量持平。管理层希望随着Marazzo的推出，看到光伏销售的增长。
Bajaj Auto：在2W空间中获得动力在2W领域，Bajaj Auto在8月份是市场领导者，增长了27.2％。
由于喀拉拉邦洪水，Eicher的销量同比仅增长2.1％，微不足道。TVS汽车公司和Hero MotoCorp受到节日推迟的影响。
三轮车制造商展示的斯特勒在Permit Raj结束后，整个三轮车（3W）市场继续增长。该领域的领导者Bajaj Auto发布了28.3％的增长。TVS和M＆M的比例分别为56.1％和35.4％。
拖拉机从积极的农村情绪中获得节日的延迟影响了拖拉机的销售。然而，农村经济的复苏和对季风的期待将继续推动这一领域的公司发展。政府最近采取的旨在增强印度农村实力的举措应继续支持对拖拉机等农用设备的需求。
伴游和M＆M分别同比增长9.4％和6.9％。
出口复苏汽车公司在出口市场上挣扎已久。全球经济的总体复苏最终反映在一些主要汽车出口国的数量上。除Maruti和Escorts外，所有汽车专业的海外市场均实现强劲增长。
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