该国销量最大的越野车（SUV）的Maruti Suzuki Vitara Brezza被全球NCAP授予SUV类别中第二好的安全评级。载人汽车雷诺·罗迪（Renault Lodgy）在碰撞测试中得到零分。
塔塔汽车（Tata Motors）的迷你SUV Nexon在成人和儿童保护方面的安全等级最高，保持了自己的头名。
该评级是总部位于欧洲的安全监督机构正在进行的一项活动的一部分，该活动从印度进口了28辆汽车，并已在2014年至2018年之间进行测试。
关Maruti Suzuki在成人乘员保护方面获得Vitara Brezza的保护，在儿童乘员保护方面获得了2星的保护，取得了四星级的成绩，而Renault的零星评价则未能给Lodgy留下深刻的印象。这两款汽车均以64公里/小时的碰撞速度进行了测试，高于印度规定的56公里/小时的碰撞测试。
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标准版不带安全气囊的雷诺Lodgy在成人乘员保护方面获得了零星，在儿童乘员保护方面获得了2星。零星结果的部分原因是由于缺少安全气囊，导致头部和胸部撞击方向盘。
“汽车在碰撞过程中还表现出不稳定的结构，甚至在后门中变形，在碰撞过程中脚部空间也破裂。”缺少ISOFIX固定装置，这意味着儿童座椅需要安装成人安全带，这无法防止3岁大的假人过度向前移动，从而影响其头部在驾驶员座椅靠背上。
“雷诺的所有产品均达到并超过了ARAI制定的规定。它们已通过ARAI认证，这是印度目前的任务。雷诺声明说：“随着印度通过加入更强大的法规，逐步走向国际安全和排放规范，雷诺将为即将到来的安全法规和BS VI规范做好准备。”
全球NCAP秘书长戴维·沃德（David Ward）表示：“我们现在非常接近看到印度的第一辆五星级汽车。相比之下，零星雷诺车队却非常令人失望。全球NCAP希望雷诺从他们与Kwid的艰难经历中学到教训。现在是时候让雷诺在其整个印度产品系列中使前排安全气囊成为标准配置了。”
第二代最畅销的汽车Alto被授予成人保护零评级。Celerio，Eon，Kwid和Eeco是其他一些大体积型号，在测试中甚至连一颗星星都未能通过。
该机构尚未测试其他新一代的大批量汽车，例如Maruti Suzuki马from的Swift，Dzire，Ciaz，Ertiga，Baleno，Hyundai马stable的Grand i10，Elite i20和Creta，Mahindra马Bo的Bolero和Scorpio。
Brezza和Lodgy的结果是在目前正在德里举行的首届全球NCAP世界大会的间隙宣布的。
