9月3日消息，继土地管理扩权之后，深圳再获中央厚礼。9月2日晚间，国务院发布了《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》（以下简称“《意见》”）。
根据《意见》内容，交通部不仅确认深圳打造高品质创新型国际航空枢纽、都市圈轨道交通和站城一体化发展、港口城市近距离内陆港体系建设等任务要点，并且还划定了建设时间表。
《意见》附件指出，通过3-5年时间，深圳机场多航站体系形成，综合保障能力大幅提升。深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条，机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。
此外，通过1-2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设；通过3-5年时间，深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。
机构观点分析认为，《意见》的发布意味着继土地管理扩权之后，深圳再获中央厚礼：一方面，辐射周边的轨交和高速公路建设提速升级，深圳都市圈建设迈出实质性重要一步；另一方面，深圳航空枢纽地位将大大提升，长期困惑的国际航线不足问题将得到极大缓解。
2020年是深圳经济特区建立40周年和先行示范区建设一周年。8月初，深圳就获得了土地政策“大礼包”，自然资源部印发《关于支持粤港澳大湾区和深圳市深化自然资源领域改革探索意见的函》，其中专门针对深圳列出了几条与扩大土地自主管理权限、增加建设用地相关的探索事项。
地产分析人士指出，这实际上是在土地管理上给予深圳一定的放权，主要是为了让深圳更好地灵活处理地方用地的自主权。（徐苑蕾）
