印度汽车制造商（暹罗）是代表大多数汽车OEM的行业机构，在新德里举行了第58届年度公约。拉詹先生Wadhera，（总裁 - 汽车行业，马辛德拉）当选为泰国的SIAM.The总裁，阿沛Firodia先生的新总统，强调基础设施的发展和更优质的道路的需要。他强调，道路和高速公路上的侵占是事故的主要原因，交通缓慢，并且应该有效地解决。政府不应阐明一个10年的政策路线图，以实现该部门可持续增长的10年的政策路线图。他敦促政府减少该部门的规则，法规和技术要求的复杂性
。anant Geete的重工业和企业，向行业提供了政府，特别是他的部门会做出促进行业增长所需的作用。鉴于汽车（和联盟）的部门是印度经济中最高的纳税行业之一，他表示，该部门具有巨大的重要性，因此不应担心行业参与者。Geete向该行业提供了政府很快与新的汽车政策出来，考虑到所有利益攸关方，如行业，政府和环境等所有利
益攸关方。道路运输和公路，Nitin Gadkari宣布了汽车的措施行业。首先，他豁免了在许可要求中豁免了在替代燃料上运行的商用车。这包括使用燃料，例如CNG，电，生物燃料，乙醇等的车构。部长统治了这些车辆的任何财务激励，同时说EVS已经享有有利的GST率为12％。其次，他宣布两轮车出租车很快就会在非地铁地区的道路上开始。这将为城市和半城市青年产生重大就业。第三，加尔卡里邀请汽车OEM进入水运段。他说，kumbh Mela的一个例子，他说约有15Cr的人们将收集Kumbh Mela。这为公司运行乘坐渡过物在MEMA期间渡轮的有吸引力的机会，提供了成本效益，省油和机遇
主义的运输方式.Bajaj汽车宣布它将很快扩大其3W和四十核电容到10万辆单位（精确鉴于政府宣布具有替代燃料的商业车辆将免于许可证。Bjaut是印度最大的汽车人力车制造商，在替代燃料3W中享有86％的市场份额。因此，这一举动将使Bjaut受益。该公告也是Bajaj Quite的Fillip，它与CNG / LPG选项有关CNG / LPG选项
。董事总经理，Mahindra和MAHINDRA（M＆M）兼任董事总经理，强调了所有先进技术的当地制造和本地化。这将推动该行业的增长并创造就业机会。他说：“汽车行业需要保持专注于将其份额增加到2026岁至12％至12％的国内生产总值。他希望印度的EV部分稳定未来五年。鉴于电池成本急剧下降，Goenka先生表示，五年后，不需要的名声计划。普
罗博和天然气部长Dharmendra Pradhan在10年内建立了10,000个CNG站的公告。此外，BS-VI燃料将在2020年4月在印度的所有加油站上提供。由于CNG在国内生产，因此不会影响石油进口。这是Maruti Suzuki（MSIL）和Hyundai的欢迎举措，它具有大量CNG车辆。暹罗公约的公告肯
定是关于EVS，替代燃料，许可，燃料可用性，就业一代的积极方向，等等政府的早期姿态听起来过于激进和雄心勃勃，而不会铺设详细的路线图。然而，这次政府举行了更现实的方法。EV公告Augur适用于Bajaj Auto和Mahindra和Mahindra，而Mahind车站的公告将使Maruti Suzuki受益。我们对所有三款股票都有积极的立场。
