经过多年的增长，印度机场的交通增长率在2019年3月袭击了旅客交通下降1.1％的航空口袋。这已将FY19的客运增长拖延至11.6％，使其在过去五财件中最低。在同一时期，飞机交通增长了12.1％，而货运流量增加了6.0％.HarshJagnani，副总裁兼企业评级副总裁和部门负责人ICRA表示，“放缓”主要是在Q4FY19中见证，其中乘客交通同比增长3.9％，而前九个月的增长率为14.5％。此外，2019年3月的下降是自2013年2月自2013年2月自2013年2月以来的一个月交通衰退的第一个例子。因此，过去几年的强劲增长趋势，其中复合复年增长率为17.5％（2015财年）已被逮捕。这可能会影响机场部门的收入和利润，其中许多人都在进行相当大的资本资
本。“由于多次问题的航班较少的航班次数较低，客运的下降遵循票价较低。2019年3月，总体飞机交通也见证了0.1％的边际下降，在国际飞机下降1.0％，而国内航空器运动仍然停滞不前。对于
机场 - 智者的客运流量，与表现出混合趋势相同但是，德里的主要机场（-9.4％），孟买（-16.2％），钦奈（-7.4％）和科钦（-11.3％）报告2019年3月的急剧下降。另一方面，班加罗鲁，海德拉巴，艾哈迈达巴德，古瓦哈蒂和果阿保持了增长势头。总体而言，地铁和非地铁机场报告了与前成长的对比表现，而后者报告的增长率则。这确实肯定了国家多个城市的交通。在另
一个发展中，印度机场的货物交通增长在2019财年适度至6.0％，这与过去两年的两位数增长一样。增长放缓主要由国际货物部门驱动，该部门占货运总量的62％，并报告的2019财年的增长率为2.6％，占2018财年的15.6％。另一方面，国内货物交通的强劲同比增长12.0％，2018财年增长，2018年的8.1％。
