内阁经济事务委员会（CCEA）已批准由印度国家公路权限（NHAI）的通行证经营转让（TOT）模型提出的修正案。公共资助国家公路（NH）项目，在商业运营日期（COD）后一年内运营并具有一年的收入生成历史，应当通过TOT模型货币。货币化将受到公路运输和高速公路（Morth）/ Nhai的主管当局的批准，案件为基础。批准的TOT模型授权NHAI将公共资助的NH项目（如EPC / BOT）批准（年金）项目，其运营，并具有至少两年的经过验证的收费历史。批准的TOT模型规定了固定的30年特许期间。政府正在利用货币化收益产生的基金，以满足该国未来NHS未来发展的融资要求，包括其运营和维护.Nhai已
在TOT模型下被货币化一束项目，产生RS9的收入，政府681.50ccr。然而，第二个束锯偏离NHA海估值资产的市场估值。NHAI与私营部门进行了几轮讨论，以减少模型中的不确定性。该模型中批准的修正案将通过Tot Mode允许更高效的资产货
币化.Around 75运营NH项目，用于使用TOT模型的潜在货币化，并捆绑到10个单独的出价中，以吸引私营部门的规模经济。从这些项目货币化的收益产生的语料库应由政府利用，以满足其关于该国未来发展和高速公路O＆M的基金要求。该模型将通过私营部门促进有效的收费实现。
本批准将确保为货币化和为投资者提供更具吸引力的型号，以确保更广泛的资产。此外，由此类货币化产生的基金应用于该国高速公路的发展/ O＆M，这将使全国公司有利于公路用户。
