该国最受欢迎的承运人Spicejet报告了本季度截至去年12月31日截至2019年12月31日的季度Rs73.2Cr的净利润，这是去年同期的RS55.1CR。此利润是账户in-as116的非现金外汇费，其中利润将达到149.1cr。目前在RS90.40上交易的股票，从其上涨5.7或6.73％之前的BSE上截止了RS84.70.该航空公司还记录了
第三季度运营收入的47％，而在去年同期，与航空公司增加了更多目的地并扩大了它的季度，而不是2,486.8cc。乘客和货运飞机舰队。对于
相同的比较期，费用为RS3,844.1CR，与RS2,475.8 CR。在EBITDA的基础上，SPICEJET报告了RS659.2CR的利润。在EBITDAR的基础上，该公司报告了RS761.6 CR的利
润。挑战航空公司面临额外费用的挑战，通过其737最大飞机的持续接地进行复杂，航空公司的产能增长了59％ 2019年。SpiceJet再次出现卓越的运营参数，以便在本季度全部全部航空公司中报告最高的乘客负荷因子。本季度的平均国内负荷因子为91.9％。Spicejet董事长和董事总经理录得56岁的负载系数
超过90％的负载系数，“Spicejet董事长和董事总经理说，”Spicejet在本季度上得出了显着良好，尽管最大的飞机的接地有很大的利润，这影响了运营并导致额外的成本。尽管在去年3月的最大突破后面临前所未有的危机，但2019年Spicejet在展示其站立危机的能力达到了近60％。“”我
们预计最大值将在2020年1月返回服务没有发生。持续的接地和延迟返回服务毫无疑问地击中了我们的增长计划，并导致了低效的业务和增加的成本。也就是说，Spicejet预计会在维持成本紧张的情况下，我们期待着一个令人兴奋的2020年。“
