据《商业标准》报道，由于燃油价格不断上涨以及新飞机发动机的持续困扰以及飞行员数量的减少，GoAir正在重新考虑其增长战略。
燃油成本在很大程度上影响着航空公司的利润，为了解决这一问题，GoAir计划将其一些旧飞机出租。
消息人士告诉英国电信，该航空公司已聘请外部顾问来照顾其网络规划。此后，他们决定最大化盈利地铁到非地铁路线的班次，而不是增加新的目的地。
关飞往马尔代夫和普吉岛的国际航班也应于2017年开始。GoAir的高级管理人员进行了彻底的改组-新任首席执行官，首席运营官和首席商务官。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热一位高级航空公司高管表示，截至目前，公司将专注于自身优势。“扩张将在那里，但是它将受到控制，并将集中于在所有价格点和所有时间增加航班。”
航空燃油税是印度最高的。航空公司无法在可以赚钱的德里，孟买等主要航线上开展业务，而且在地铁以外的机场中，获得丰厚收益的潜力非常有限。
面对石油价格上涨，GoAir计划通过出租其旧的A320 Ceo飞机来赚取额外的收入，以赚取额外的收入。这是GoAir容量管理计划中的一个因素，因为它将取代旧的A320飞机机队。
知情人士称，该航空公司正在与柬埔寨和越南的航空公司进行谈判，以转租其七架旧飞机。
另一位航空公司高管说：“如果有机会退还一些旧飞机，我们会做到的，但这不会以增长为代价。我们不能缩水以赚钱。只有在飞机交付正常化并解决了发动机问题的情况下，飞机的转租才会发生。”
目前，GoAir使用32架飞机运营；由于引擎故障，其三架飞机已停飞。
公司的高级官员认为，从长远来看，缓慢的扩张计划将对公司有利。他们说：“如果油价触及每桶100美元，将缓和产能增长的决定。”
