廉价航空公司IndiGo已将其飞机上报告的障碍修正为14628条，与2017年12月向航空管理者报告的340条相比有很大的提高。
IndiGo援引民航总局（DGCA）的指令严格报告举报不当行为，据《经济时报》报道，截至7月份的小故障为14,628人。
去年，IndiGo航班遇到了多个发动机问题。此外，民航总局于今年3月下令航空公司在中空发动机多次故障后将A320neo飞机停飞。发现某些飞机上使用的PW发动机有故障。此举影响了8架IndiGo飞机和3架GoAir飞机，导致该航空公司在本月累计取消了600多个航班。航空公司机队规模（2017年12月）SNAGS（2018年7月）IndiGo15114,628GoAir321,888Vistara171,225AirAsia141,367空中客车A320neo是空中客车公司设计和制造的客机系列的一部分。该系列包括三个变体-A319neo，A320neo和A321neo。它是A320系列飞机的后继产品。
关“ neo”一词代表新的引擎选项。购买这些变体中的任何一个的航空公司都有两种发动机选择— CFM International LEAP-1A或普惠PW1000G发动机。
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IndiGo回应
IndiGo告诉ET：“这340条故障造成了超过15分钟的延迟。DGCA恢复原状，寻求飞行员报告的障碍总数，无论是否造成延误。”
与此同时，民航总局局长布哈拉（BS Bhullar）表示，如果有出入，监管机构将调查该问题。
运营商提出的担忧
Jet Airways，SpiceJet和Vistara对航空公司在2017年面临的技术障碍数据表示严重关切，该数据由政府在议会中提供。他们坚持认为，这些数据导致对航空公司安全的“错误幻想”。
3月13日，航空部长Jayant Sinha在Rajya Sabha的书面答复中表示，航空公司去年报告了超过24,700项技术缺陷。
根据答复，Jet Airways在2017年面临的技术障碍为9,689架（每年88.08条障碍），该技术机队拥有110架飞机。印度最大的私人航空公司IndiGo的机队规模为151艘，仅面临340次技术故障（每年2.25次故障）。
同样，机队规模为57架飞机的SpiceJet面临4,903断点（每年86.02断点）。Vistara的机队规模为17架，面临1,225次突击（每年72.06次突击）。
