皇家恩菲尔德马stable中最令人期待的两款摩托车刚刚在加利福尼亚的一次活动中推出，即Interceptor 650和Continental GT 650。
虽然Continental GT取代了停产的536cc Continental，但Interceptor本质上是一台全新的摩托车。
恩菲尔德很自然地将这些自行车称为“双胞胎”，这是因为两辆摩托车共享的零部件数量众多。实际上，如果只换上车把，油箱，座椅和脚踏板，则可以从Interceptor转到Continental，反之亦然。
关Royal Enfield表示，这些配置在全球范围内保持不变，这意味着我们在加利福尼亚发布会上看到的一切也将推向印度市场。
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可以容纳650 twin绰号的另一个组件是机器的心脏。空/油冷却的燃油喷射648cc平行双缸发动机在7,250 rpm时产生47 bhp的功率，在5250 rpm时产生52 Nm的扭矩峰值，与全新的6速手动变速箱配合。皇家恩菲尔德还表示，低至2,000 rpm即可提供80％的扭矩。Royal Enfield摩托车的另一项先河是加入了防滑辅助离合器。
大多数人最大的问题就是振动。从本质上讲，双缸发动机由于其点火顺序而已经抑制了振动。但是Royal Enfield通过使用平衡曲轴和270度点火指令又向前迈进了一步。
那底盘呢？
这两款自行车均采用与Harris Performance团队共同开发的钢管式双支架车架，并由110毫米行程的41毫米前叉和88毫米行程的双盘绕充气式减震器支撑。后减震器最多可预调节五个阶段的预紧力。
什么会让您陷入停机坪？
Royal Enfield使用18英寸铝制轮辐轮圈以及专为自行车开发的倍耐力Phantom Sportcomp轮胎。制动力将来自Brembo的双活塞Bybre卡钳，前部为320毫米制动盘，后部为240毫米制动盘。双通道博世ABS将成为标准配置，考虑到2019年4月生效的有关制动的新规则，这是有道理的。
造型
众所周知，Continental GT取代了旧的CaféRacer，这是前一段时间的趋势。但这一次，油箱稍短一些，而夹式车把稍高一些，从而使骑行姿势更加直立。
另一方面，拦截器是对1960年至1970年之间可用的旧拦截器的致敬。它具有老式的车把和水滴状油箱，可以完美地融合到老式的平座上。
为了保持两辆自行车的经典感觉，Royal Enfield决定通过在圆形玻璃大灯单元内使用卤素灯泡来排除LED元素。
那么，我们在价格方面谈论什么呢？
由于印度将在今年年底之前接收这些自行车，因此价格尚未透露。但是，Interceptor 650的美国标价为5,700美元，Continental GT的标价为5,999美元。
考虑到这两辆自行车都是从印度制造和出口的，预计价格会低得多，可能在35万卢比以下。
