作者：李金磊
有人吐槽，也有人支持。你怎么看？
“XXX全场五折起……”注意，这不是大卖场里播放的广告，而可能是共享单车播放的广告。
北京街头的共享单车。中新网记者 李金磊 摄
共享单车出现语音广告
近日，中新网记者发现，有共享单车品牌推出了语音广告，哈啰单车在开关锁时会出现一段语音广告，广告内容涉及的是某知名家电卖场。
在社交媒体上，也有不少网友分享这一变化。
“真是厉害啊！现在共享单车都能打广告，关上车锁那一刻冒出‘买家电哪家强’……”
“哈啰单车一开锁就语音播放的广告真的好尬，我在下课的人流中开了一辆，被吓得当场愣在原地。”
“下一步会不会是共享单车循环语音播报广告一直到你下车”“畅想一下若所有共享单车都成为奔跑的语音广告牌…… ”
“扫了个哈啰单车，花了我1.5元不说，开锁还来了段语音广告，关锁又来了段语音广告，用户和商家两头收费啊！”
网友评论。
有人支持有人担忧
对于共享单车推出的语音广告，除了吐槽之外，也有支持的声音。
“我觉得挺好的，只要不影响使用，总比都倒闭了强。以后还可以尝试骑车听广告，免除费用。”
“这倒无伤大雅，别在APP里要你看完广告才能开锁就行。共享单车弄点新盈利模式也是好的，不然靠之前烧钱补贴，不断疯狂投放单车，不是可循环经济之道。”
“能骑就行，不考虑这么多，代步工具，提高效率而已，它至不至于打扰到我，我确实也没有注意到。毕竟它赚它的钱，我提高效率去工作赚钱，不冲突。”
“它只要不是边走边播就行，开锁播一下就播一下呗。”“只要便宜，我可以忍受它语音播报一整路。”
不过，也有人提出担忧：以后会不会每过一分钟就有语音广告，只有付钱才能消除广告？
北京某郊区地铁口的共享单车。中新网 吴涛 摄
共享单车确实面临着不小的盈利压力。
因为缺乏清晰的盈利模式，一些共享单车企业在经历大规模烧钱扩张后，遭遇资金危机，整个行业也经历了惨烈的洗牌，曾经的两大共享单车巨头ofo和摩拜，一个陨落，一个被“收编”。
尤其是ofo几乎是人间蒸发，虽然ofo想尽办法赚钱，APP变返利网购网站，公众号变营销号，但用户退押金依然遥遥无期，每隔一段时间都会因为押金难退被骂上热搜，创始人戴威也收到了一份又一份的限制消费令。
目前中国共享单车市场是三足鼎立，哈啰单车、美团单车、青桔单车瓜分了主要的市场份额。
共享单车市场也在逐渐复苏，以北京为例，互联网租赁自行车骑行量快速回升。2020年4月份开始，日均骑行量赶超去年同期水平。截至9月21日，日均骑行量超过300万人次，其中，9月17日日骑行量达到355.9万人次，成为新的历史最高值。
不过，共享单车运维成本高昂，高居不下的折损使得共享单车企业盈利堪忧，尤其是变现途径有限，很多地方都是禁止共享单车做车身广告。
以北京为例，按照《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》的要求，投放车辆应符合国家、行业标准，安装车载卫星定位装置，不得设置商业广告。
坐拥巨大用户，运营成本又高，但车身广告又不能做，如何盈利活下去，成为摆在共享单车企业的一道难题。而此次出现的语音广告，也被视为共享单车企业谋求盈利的一种另辟蹊径的探索和尝试。
北京志霖律师事务所律师赵占领对中新网记者表示，共享单车推出语音广告，是正常的商业行为，应该也是共享单车盈利模式之一。不过，确实用户体验不好，应该考虑到这一点。
对于共享单车的语音广告，
你怎么看？
