印度汽车制造商协会(Siam)主席Rajan Wadhera表示，电子商务将在19年后的情景中获得巨大推动，这可能会推动对商用车的需求。
他在Mint的Pivot或Perish网络研讨会上进行了交谈，该研讨会探讨了covid-19大流行如何破坏传统的经商方式。
Wadhera引用了汽车行业预期的一些变化，因为它逐渐恢复了运营并寻求政府的刺激以振兴需求。
Wadhera称两轮和三轮车以及商用车为出行的对象，他说这些细分市场可能会发生革命性的变化。
他说：“电子商务将有很大的发展，这可能导致对简历的需求增加。”
暹罗总统还补充说，汽车行业可能会在贸易的几个方面发生变化，包括零售业，处理劳力和人力等。
“由于移民劳动力可能不会返回，因此工业可能会聚集到农村地区。因此，这些行业可能会流向容易获得劳动力的地方。” Wadhera补充说。
瓦德拉表示，他对需求复苏感到担忧，他说，价值链的供应方不是问题，需求方则是问题。“我们将能够重新开始生产的50-70%。那不是问题。需求方是一个巨大的挑战。我们需要刺激需求，以便销量能回升。这是该行业将面临的最大挑战。”
根据暹罗数据，2019-20财年乘用车和两轮车细分市场同比下降18%。商用车板块同比下降29%。
“由于已经关闭了45天，而且不确定性还在继续，我们有2021财年GDP增长率的两种情况。如果21财年印度的GDP增长2-3%，那么汽车行业的销量将下降18-24%。如果国内生产总值保持不变或出现负增长，那么汽车行业的产量将至少下降35-40%。”
他说：“这意味着我们将有两个非常糟糕的背靠背年份，在这种情况下，我们的产量将达到我们过去在2010-2011年十年间的产量。”今年产能利用率为50%。
