到目前为止，印度机场管理局（AAI）已与环境，森林与气候变化部取得联系，以寻求今年7个机场（包括浦那，古瓦哈蒂和蒂鲁伯蒂）的各种扩建计划的许可。
根据该部1月和3月举行的专家评估委员会（EAC）的会议记录，这7个机场的总投资额接近300亿卢比。
国家机场的一位高级官员最近表示，PSU将在本财年投资1500亿卢比，用于全国航站楼建设项目。
关AAI寻求Jabalpur（MP），Jharsuguda（Odisha），Allahabad（UP）和Guwahati国际机场的环境许可（EC），同时要求该部为浦那，蒂鲁伯蒂和Kolhapur机场制定职权范围（TOR）。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热“新综合航站楼（浦那机场）的建设，旧航站楼的重建，现有扩建的航站楼的改建，相关的城市边设施，民用飞地的多层停车场和货运站。”
选管会关于浦那机场扩建项目说：“拟议中的浦那民用地区开发成本估计为70亿卢比，”。对于Tirupati机场，AAI计划加强跑道并扩展相关单位，以适应Code-E型飞机的运营，涉及投资17.7亿卢比。
EAC授予了该项目的ToR。会议纪要说，不过，委员会推迟了对贾巴尔普尔机场项目的决定，要求向美国航空航天局寻求更多细节。
PSU寻求批准开发适合A-320作战的Jharsuguda机场，并获得“绿色信号”，同时PSU提议在北方邦Allahabad区Bamrauli开发“ Allahabad空军基地的新民事飞地”，费用为计划投资15亿卢比。
1月，EAC授予EC在古瓦哈提的Lokpriya Gopinath Bordoloi国际机场建设新的综合航站楼的权利。总扩张成本为123.2亿卢比。
委员会说：“选管会对项目提议者的意见表示满意，建议该项目获得环境许可，并在考虑环境许可的同时规定了以下具体条件以及其他环境条件……”到瓜瓦哈蒂机场项目。
拟议开发的Kolhapur机场的成本估计为27.5亿卢比，包括建造新的国内航站楼，ATC塔楼，技术大楼和消防局等。
