本田摩托车和踏板车印度公司（HMSI）是该国第二大两轮车制造商，上一财年增长了22％，并以接近610万辆的销量结束。
该公司不愿进一步投资以增加产能。在与Moneycontrol的对话中，HMSI总裁兼首席执行官Minoru Kato谈到了该公司想要投资的地方，对公司业绩的看法以及未来前景。编辑摘录...
问：您宣布投资80亿卢比。将在哪里投资？答：几乎所有的投资都将用于准备巴拉特第六阶段。阵容中的所有型号都需要升级到BS-VI。BS-IV和BS-VI完全不同。将会有很大的变化。
关闭问：您会考虑增加产能吗？答：将来我们有扩展计划。我们需要寻找更多的容量。截至目前，我们还没有任何此类计划。
相关新闻政府在MF计划之间切换时应免除资本利得税：2020年雪绒花财富预算：“期望政府宣布支持农村经济的措施” 2020年预算：政府可能不需要借到比预期多得多的钱。这就是为什么Q。您去年的销量比前一年增加了100万辆。我们今年能看到类似的表现吗？答：100万（额外）的销售情况很不正常。我们原计划销售540万台，但由于2016年取消了货币化，我们的计划减少到500万台。100万辆的销量跃升弥补了两年前的销量损失。
问：提高效率将如何帮助您的业务？答：我们希望将来会有更多的增长。到2020年，由于BSVI规范，摩托车总市场可能难以增加。但是在那之后，我们坚信它将再次增长。从长期战略角度来看，我们有强烈的意愿来增加销售。
问：到2020年HMSI不会有新工厂的假设是否正确？是。BS-VI为我们提供了扩大市场份额的最大机会。我们有很多技术。
问：某些现有模型是否会由于BS-VI而被淘汰？答：是的，我想停产一些型号。
问：您现在的产能为640万台，产量为610万台。考虑到您可以通过提高效率来释放容量，那么在2019-20年您仍然会用尽容量。答：本财年，我们将最大限度地利用现有产能，以实现两位数的增长目标。但是，当然，在那之后，我们有了BS-VI规范，从长远来看，我们有计划再次增加容量。
问：BS-VI对您有何优势？答：这取决于定价策略。我们的竞争对手也有一些策略。多亏了BS-VI，我们还制定了一些策略来补偿或牺牲我们的盈利能力，以便为客户提供合理的价格。与竞争对手相比，我希望对我们的产品定价具有竞争力。
问：您会将印度用作全球市场的基地吗？
答：我们目前没有来自印度的任何全球模式。因此，我们已举手成为发达国家出口枢纽的候选人。我们日本总部仍在讨论这一问题。
