印度第二大两轮车制造商本田摩托车和踏板车印度公司（HMSI）宣布，本财年将投资80亿卢比，承诺在年内推出18项升级产品和一项新产品。
除了新推出的Grazia和除X-Blade，CBR 250和CBR150之外的整个摩托车系列，所有踏板车都将在今年进行外观升级。专项投资还将用于加强本田进入农村市场的势力，该市场占本田产量的30％。
在2020年4月1日截止日期之前，几乎全部80亿卢比的投资将用于将本田当前的BS-IV产品范围升级到BS-VI。
尽管其现有装机容量的95％运行，这家总部位于德里的公司暂时推迟了投资新容量的计划。去年，该公司实现了610万台的销量，比2016-17年增长了22％。
HMSI总裁兼首席执行官Minoru Kato的目标是在本财政年度实现两位数的销量增长。HMSI的全部四个工厂（哈里亚纳邦，卡纳塔克邦，古吉拉特邦，拉贾斯坦邦）加在一起的装机容量为640万台。考虑到销量至少增长10％，该公司最终将在这一年内销售670万台。
Activa和Unicorn的制造商将通过提高效率和消除瓶颈来减少现有工厂的额外产量，从而消除对新工厂的需求。HMSI预计2020年4月1日以后需求将有所修正，届时所有两轮车的价格都将上涨。
“我们预计，在实施巴拉特第六阶段（BS-VI）之后，整个行业的两轮汽车销量将下降。加藤补充说，由于从2019年4月1日起强制实施ABS技术以及由于从2020年4月1日起实施BS-VI，价格将上涨。
加藤但指出，可能在古吉拉特邦建立的新产能可能要到2020年才能建成。新工厂通常需要2年才能开始运营。
为了进一步提高其在印度的渗透率，HMSI今年将再增加400个接触点，使总数从目前的5700个增加到6000个。HMSI去年的400个接触点扩展中，约有70％来自农村市场。
本田将踏板车推向腹地，以替代摩托车。但是由于与自行车相比道路发展受限且行驶里程较低，因此踏板车无法更快地进入农村市场。
去年，印度的两轮车市场增长了15％，销量超过2000万辆。自2012财年以来，它首次以两位数增长。其中，摩托车市场增长了14％，六年来首次实现两位数增长。
本田今天表示，它距离成为印度第一的长期目标又近了一步。在上一个财政年度，它在国内两轮车领域的份额进一步增加了2％。
