Hero MotoCorp董事长Pawan Munjal仍然是印度上市汽车制造商中薪酬最高的高管，其次是Bajaj Auto的Rajiv Bajaj。
根据其各自公司在最新年度报告中的披露，Munjal在18财年的报酬为75.44千万卢比，而Bajaj的年报酬为28.32千万卢比。
在截至3月的财政年度中，他们的薪酬增幅高于Hero MotoCorp和Bajaj Auto的净利润增幅。
关Hero MotoCorp的全年净利润比其2017财年的利润高9.5％，这尤其是由于对入门级自行车的需求下降，而入门级自行车在该领域是市场领导者。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相但是Munjal的薪水同期增长了26.45％，是公司8266名员工的中位数工资的838倍。
在18财年，Hero员工的工资中位数约为90万卢比，比上一个财政年度高10.3％。
成为巴哈吉汽车公司（Bajaj Auto）的人，拉吉夫·巴哈吉（Rajiv Bajaj）的薪酬在2018财年比2017财年提高了10.66％，约为公司员工中位数工资的409倍。
但是Bajaj Auto的9,503名员工去年获得了丰厚的回报，他们的工资中位数增长了41.2％，达到69.1亿卢比。
放眼来看，Bajaj Auto的净利润在FY18同比增长6.3％。
尽管其国内摩托车销售受到压力，尤其是在通勤（125cc）细分市场，但两轮车和三轮车的出口使其收入增长了25％。
除了薪酬之外，Munjal和Bajaj都将从他们持有的公司股份中获得股息。
Hero去年宣布派发每股95卢比的股息，截至2018年3月31日，Munjal持有该公司32,500股股票。
Bajaj Auto宣布同一时期的每股总股息为60卢比，截至3月底，Bajaj持有75.9万股。
根据印度汽车制造商协会共享的数据，Hero MotoCorp和Bajaj Auto的国内销售增长均低于去年的行业平均水平。
Hero的销量增长了13.8％，至730万台，而Bajaj的销量下降了1.3％，至197万台。同期，该行业增长了14.2％，达到2019万台。
相比之下，印度第二大两轮车制造商本田摩托车和踏板车印度公司（HMSI）的国内销售量增长22.2％，达到577万辆。
