在与Moneycontrol的闲聊中，JSW Steel的总经理兼集团首席财务官Seshagiri Rao谈到了一系列问题-GST的影响，他对进口量的担忧，计划在海外市场收购下游部门以及资金挑战。这位钢铁老将还谈到了一个令人惊讶的悖论-即使该国谈论失业问题时，仍然缺乏劳动力。他说：“我们仍在努力了解正在发生的事情。”
摘录：
GST推出已经一年了。钢铁行业的经验如何？
关退款机制需要简化，并且在某些与流程相关的问题中，商品服务税要加收两次税。我们已将此问题提请政府注意，他们正在对此进行调查。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热您如何看待国内市场对钢材的需求？
总体而言，我认为经济表现良好。汽车数量非常好，农村经济表现良好。
建筑部门？
在建设中，经济适用房正在回暖。
但是增加进口量令人担忧，不是吗？
进口令人担忧，因为今年我们已经看到了15％的增长，并且越来越多的预订正在发生。在美国实施制裁之后，更多来自加拿大，土耳其和其他国家的钢铁正在寻找新的市场。超过50％的进口产品来自与印度有自由贸易协定的国家。因此，政府需要对此进行研究。
NMDC是否已解决铁矿石定价问题？
NMDC将价格降低了每吨300卢比。但卡纳塔克邦（JSW Steel设有工厂）的价格与奥里萨邦的铁矿石价格之间仍然有400卢比的差价。我们仍在要求NMDC调整费率。价格问题仍然存在。
您还在做什么以确保您的原材料需求？您是否打算购买更多地雷？
卡纳塔克邦将拍卖八个地雷。拍卖被推迟了。每当他们上线时，我们都会参与。
您曾经谈到要在海外拥有1000万吨的产能。到目前为止，您已经在美国和意大利进行了投资。路线图是什么样的？
目前，我们的可见度为550万吨（美国为300万吨，意大利为150万吨）。我们正在寻找其他资产，但尚未接到电话。这些是在美国和欧洲的制造工厂，在其他地区的下游工厂。
您不是在看罗马尼亚的资产（阿塞洛米塔尔出售的资产）吗？
不，我们不在乎。
您谈到了下游设备。您要看哪个地理？
今天，我们是下游产品的大型出口商，几乎有45％的下游产品出口。展望未来，即使在贸易行动方面存在挑战，我们也希望继续为这些市场服务。这些是非洲，欧洲，中东和亚洲的市场。我们对年产能为2-3百万吨的设施感兴趣。
美国制造业的成本因素如何？能源成本高吗？
在美国，天然气很便宜。那里的能源成本低于我们在印度的能源成本。在这里，汽油的价格高达19美元。
我们正在投资以使设施完全集成。斥资5亿美元，我们正在建设一座年产300万吨钢铁的工厂。在印度，每百万吨钢材的棕地扩建费用约为6亿美元。在美国，税率约为每百万吨钢1.6亿美元。即使美国的息税折旧摊销前利润是印度的30％，我们仍然可以获得相同的资本回报率。我认为这是一个很好的收购。
已有关于融资成为挑战的传言。你有什么经验吗？
绝对。资金投入已经成为挑战。银行有钱，但不愿意放贷。如果增长必须加快，则必须为增长提供资金。印度很少有资源可以为核心部门提供长期资金，而这些部门需要长期资金。从长期融资中筹集400卢比至500亿卢比已变得很困难。
还有哪些其他挑战？
物流已成为制约因素，尤其是在货车和卡车的供应方面。
在印度铁路中，存在两个问题。首先是货车的可用性，然后是网络，这需要扩展。有计划激励私营部门制造货车。但是，在该计划变得可行并对私营部门有吸引力之前，还需要解决一些问题。
卡车有什么问题？
大型卡车（28-30吨卡车）的需求正在增长。用轻型商用车运输货物变得越来越昂贵。但是缺少重型车辆。
还有第三项挑战。
那是什么？
那就是承包商和劳动力的可用性。我们在大型项目中投资450亿卢比。但是我们找不到非常熟练的承包商。这些是技术密集型项目，但很少有承包商能够做到。目前的许多公司都陷入财务困境。
在劳动力方面，我们工厂每天需要大约40,000名工人。但是动员并没有发生。一方面，我们谈论失业，另一方面，我们劳动力短缺。我们仍在尝试了解正在发生的事情。
