捷特航空董事长纳雷什·戈亚尔（Naresh Goyal）周四对围绕公司削减薪资计划的争议不屑一顾，周四告诉股东，“成本增加超出了我们的控制范围”。导致2018财年亏损。
导致我们发展势头减缓的主要外部因素是，印度卢比贬值，布伦特油价上涨约16％，随之而来的燃料成本上升，行业无法将增加的成本转嫁给消费者而没有机票价格相应增加，??? 戈雅尔在孟买举行的年度股东大会上讲话时说。
此外，这一年的维护，着陆和导航费用也有相当大的增加。他加了。
关该公司在2018财年的收入从一年前的24,175千万卢比增加到25,177千万卢比。但是您的公司报告称由于成本超出了我们的控制范围而增加了63,645亿卢比的综合亏损，这影响了我们的业绩，戈亚尔说。
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另一份报告补充说，航空公司可能会削减其地面维修人员。但是捷特航空曾说过，这些报道实际上是不正确的并且具有误导性。
减少非燃料成本
Goyal概述了削减成本和提高收入方面的改进。
我们的每个可用座位公里的非燃料成本（CASK）下降了1.8％。机队利用率上升。特别是我们的波音737飞机，每天服役时间为13.52小时。这是世界上所有737飞机机队中使用率最高的国家之一？？？他说。
主席补充说，公司的可用座位公里数（ASKM）???这是一次航班的量度。旅客运载量增加了8.9％。
该航空公司还报告说其忠诚度计划的会员人数增加了30％。捷特航空（Jet Airways）的会员从500万增加到800万。
