总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）9月7日表示，政府将很快发布有关电动汽车和基于替代燃料的汽车的政策。他在第一版《 MOVE》中发言：Niti Aayog组织了为期两天的全球交通峰会，主题是发展基于清洁能源的交通。
“我们很快将对电动汽车和其他替代汽车制定稳定的政策...我们将尽一切努力，因为这是我们对传统和我们后代的承诺，”莫迪在活动第一天的30分钟演讲中说。
政府目前没有关于电动汽车的单独政策。自2015年以来，重工业部门已经建立了一个名为FAME的框架，该框架代表电动汽车的更快采用和制造，该框架为电动汽车制造商提供补贴。
FAME的第二阶段预计在任何时候进行。据消息来源称，印度财政部已批准第二阶段的550亿卢比，其中450亿卢比将用于向所有电动汽车提供补贴。
总理说，流动性是世界上应对气候变化的下一个前沿领域，因为它占世界碳排放量的五分之一。
他说，印度最有可能成为采用基于清洁能源的运输解决方案的先行者。
印度具有固有的实力和比较优势。我们的人均车辆数量少于其他经济体。我们不保留其他以私家车所有权为基础的经济体的遗产，？？？他说。
他列出了城市交通系统必须具备的特征。他说，它必须是通用的，连接的，方便的，无拥塞的，尖端的和清洁的。
移动性就像早期的互联网一样，他说。
莫迪说，交通运输系统必须对所有人都友好，建立在带电的机动性基础上，必须与其他系统集成在一起，并且重点应该放在减少拥堵上，以确保对经济的损害最小。
这次峰会有来自世界各地的1200多名代表，以及跨国公司和印度公司的几位发起人，首席执行官和其他高级官员参加了盛会。
Mahindra＆Mahindra董事长Anand Mahindra，铃木汽车公司董事长Osamu Suzuki，Kalyani集团发起人和Bharat Forge董事长兼董事总经理Baba Kalyani，丰田汽车董事长内山田武史，Tata Motors首席执行官Guenter Butschek和Ola发起人Bhavish Aggarwal出席了听众。
莫迪说，世界正处于交通革命的中间，可以通过减轻旅行和运输负担来促进经济增长。他说，印度必须充分利用集中化的优势。
他呼吁年轻的企业家，他们应该将流动性视为增长和发展的推动力，然后为世界效仿树立榜样。
印度一直在履行其对2015年《巴黎协定》中有关气候变化的规定的承诺的最前沿。尽管其基于可再生能源的电力安装工作值得称赞，但将运输转向清洁能源的进展并不令人满意。缺乏充电站等基础设施，没有锂????????电动汽车的关键部件是通过进口制成的？阻碍了生态系统的发展。
